【摘 要】
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随着我国内河大量水库的修建,航道条件大为改善后船舶密度明显增加,船舶海损事故多发,溢油污染风险日益突出.溢油污染会造成严重的生态破坏和巨大的经济损失,以往研究主要针
【机 构】
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重庆交通大学河海学院, 重庆 400074;重庆交通大学河海学院, 重庆 400074;国家内河航道整治工程技术研究中心, 重庆 400074;陕西省渭河生态区保护中心, 西安 710004
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随着我国内河大量水库的修建,航道条件大为改善后船舶密度明显增加,船舶海损事故多发,溢油污染风险日益突出.溢油污染会造成严重的生态破坏和巨大的经济损失,以往研究主要针对海洋溢油开展,内河航道溢油研究较少.内河溢油与海洋溢油的最大差别在于溢油环境不同,包括溢油水域边界和水流条件等方面,且研究多偏重数值模拟,实验研究相对较少.该文首先基于概化水槽溢油扩展静水实验,建立了油膜颜色-厚度关系;基于概化水槽溢油扩展漂移动水实验,建立了溢油油膜平均厚度、面积与时间的定量关系,即随着溢油扩展漂移的进行,溢油油膜的平均厚度与时间为乘幂关系,溢油面积与时间成线性相关,并对关系拟合公式中的相关参数进行分析.该实验结果及分析可为内河航道溢油扩散漂移研究提供一定的基础和依据.
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