动态入流相关论文
采用基于OpenFOAM开源类库开发的ALMwindFarmFoam求解器,结合致动线模型与大涡模拟方法对动态入流下NREL5MW风机的气动特性进行数......
采用基于OpenFOAM开发的ALMwindFarmFoam求解器,结合致动线模型与大涡模拟方法对动态入流条件下NREL-5MW风机的运行特性进行数值模......
为研究浆叶上的气动力，该广把用ＰＥＴＥＲ／何的动态入流模型计算的诱导速度，挥舞变形运动带来的相对气流，以及由于浆叶扭转和操纵线系变形带来的......
为了提高发电效率，风力发电机组的单机功率不断增大，叶片直径也随之增加，这会造成风力机三张叶片气动载荷的不平衡性增加。而这种不平......
进行直升机飞行仿真的关键是要有一个可信度高的直升机飞行动力学模型。飞行动力学模型的可信度取决于旋翼诱导速度模型。本文在推......
在航空发动机轴流压气机流动通道中,为提高流场品质在高低压转子之间常会引入串列叶栅结构。叶栅上游叶片的转动会引起串列叶栅流......
考虑旋翼下洗气流影响及涵道环括作用，将Pitt／Peter动态入流模型推广到旋翼／涵道风扇升力系统建模中，结合风扇／涵道机身组合吹风试验数......
在动态入流条件下,采用基于致动线模型的大涡模拟方法对一台1.5MW的商用风力发电机组的转速、转矩以及输出功率的响应特性进行数值......
无人直升机操纵响应特性研究的关键是有准确的旋翼诱导速度模型.本文介绍了确定旋翼非定常入流分布特性的最新方法-旋翼动态入流模......
现有的直升机操纵响应计算方法，给出的他轴耦合响应往往与飞行实测结果符号相反，这是由于仿真模型未计入机动时的尾迹弯曲。本文建立......
基于被广泛应用的Peters-He有限状态动态尾迹模型,本文提出了一种增强的非线性、非定常的旋翼尾迹模型,并混合王氏涡流理论建立了......
用非线性非定常涡格法计算了风力机在瞬态的非定常性能．该方法由于风力机尾迹未知，故采用时间步进历程确定．以NRELPhaseVI风力机作为......
随着航空发动机压气机负荷的提升,流动更易分离,串列叶栅的引入可以提高压气机性能,降低压力损失。本文采用三维分离涡模拟方法对......
舰载直升机的舰面操纵性受舰面效应的影响，而舰面效应的强弱与直升机悬停高度有关。介绍了舰面效应的特点，讨论了确定舰面效应影响的......
以某1.5 MW永磁直驱式风电机组为研究对象,分析机组的动力学特性,考虑动态入流效应,建立机组气动、传动链、发电机、变桨距执行器......
倾转旋翼机具有优良的垂直/短距起降和高速巡航性能。倾转旋翼机在旋翼倾转过程(过渡飞行)中,旋翼处于复杂的非定常气动环境中。建......
现代武装直升机执行高精度攻击任务的能力日益受到推崇和重视,我国也发展相应的飞行品质规范对直升机机动性提供定性和定量的评述......
针对飞行品质评估需要 ,结合建模工作中的经验 ,讨论了模型复杂度和真实度之间的关系 ,分析了不同阶次的入流模型和非定常气动模型......
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基于BEM修正模型和Pitt-Peter模型,推导出非定常流下的动态入流模型。利用四阶Runge-Kutta法求解动态入流模型中的一阶微分方程。......
基于多体动力学方法建立倾转旋翼机过渡飞行瞬态响应分析模型,研究过渡飞行状态下倾转旋翼机非线性非定常气弹耦合动力学特性;通过......
针对共轴刚性旋翼与常规旋翼的区别,从挥舞运动、变距操纵和诱导速度3方面建立共轴刚性旋翼的气动力模型。采用等效挥舞运动概念,......
基于多体动力学方法建立了考虑机翼／旋翼刚柔耦合的倾转旋翼机过渡状态气弹响应分析模型，通过引入倾转过程旋翼尾迹弯曲影响，修正了直......
基于稳定风、渐变风、阵风等入流方式,建立了不同变风阶段叶片气动载荷非稳态计算模型,研究了不同风速变化速率对叶片气动性能以及......
风力发电机组是风力发电的主要装置,它的研究和开发是风电技术的核心。风力发电机由风轮、传动系统、发电机、支承装置、迎风机构......
风力机是大型的外流旋转机械,绕风力机叶片的流动十分复杂。在运行环境中,由于风切变、塔影效应、阵风以及变桨和偏航调节的影响,......
本文以风力机控制系统为研究对象,将功率、载荷控制作为目标,提出了相应的控制策略。在分析建立风力机模型的基础上,对风力机在额......
首先基于Peters-He广义动态尾迹理论,建立了电控旋翼动态尾迹入流模型,进一步结合电控旋翼襟翼操纵与桨叶变距之间的关系、桨叶挥......
针对直升机大机动实时飞行仿真的需求,提出了一种新的旋翼动态尾迹模型,并开展了初步的验证研究。该模型采用涡环单元来表示旋翼尾......
