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随着铁路运输的发展,货物车辆供给不足的问题日益突出.为在路网上合理调拨空车,根据空车走行费用(含中转费用),以及空车过早(或过晚)到达需求站而产生的额外管理费(或推迟运输的延误费)之和最小的原则,同时考虑线路的通过能力,建立了铁路空车调整综合优化模型,并用LINGO语言对模型进行了求解.
铁路空车调整综合优化模型
【摘 要】
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随着铁路运输的发展,货物车辆供给不足的问题日益突出.为在路网上合理调拨空车,根据空车走行费用(含中转费用),以及空车过早(或过晚)到达需求站而产生的额外管理费(或推迟运
【机 构】
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西南交通大学峨眉校区
【出 处】
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铁道运输与经济
【发表日期】
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2005年8期
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