【摘 要】
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针对目前常用的14 t拉臂车,应用试验测试方法与软件相结合的方式,建立了拉臂车动力学仿真模型。仿真拉臂车钩起14 t满载载荷箱体的过程,提取油缸位置的受力,对比测试得到的油缸受力与仿真得到的油缸受力,其误差在5%以内。由此验证了动力学仿真模型的正确性,通过该模型可有效获得拉臂车工作过程中各位置的载荷曲线,为校核拉臂车强度以及轻量化提供准确的载荷输入。
【机 构】
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烟台海德专用汽车有限公司,中国民航大学
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针对目前常用的14 t拉臂车,应用试验测试方法与软件相结合的方式,建立了拉臂车动力学仿真模型。仿真拉臂车钩起14 t满载载荷箱体的过程,提取油缸位置的受力,对比测试得到的油缸受力与仿真得到的油缸受力,其误差在5%以内。由此验证了动力学仿真模型的正确性,通过该模型可有效获得拉臂车工作过程中各位置的载荷曲线,为校核拉臂车强度以及轻量化提供准确的载荷输入。
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