论文部分内容阅读
封堵体作为水利工程中常见的建筑物结构，其设计与应用比较成熟，但计算方法多种多样，结果相差较大，给设计选择带来不便。本文以笔者的理解和认识，结合实际工程分析，提出一些想法和建议，希望对同行设计人员有一定的借鉴意义。
水工隧洞封堵体设计理论浅析
【摘 要】
：
封堵体作为水利工程中常见的建筑物结构，其设计与应用比较成熟，但计算方法多种多样，结果相差较大，给设计选择带来不便。本文以笔者的理解和认识，结合实际工程分析，提出一些想法和建
【机 构】
：
贵州省水利水电勘测设计研究院
【出 处】
：
吉林水利
【发表日期】
：
2015年4期
其他文献
在研究免疫遗传算法基本理论的基础上,设计了一种用于求解车辆路径优化问题的免疫遗传算法,并进行了实验测试,实验结果表明算法具有良好的全局搜索能力,并且能够有效地克服遗
考虑水库塌岸预测的非线性,构建基于BP神经网络模型的水库塌岸非线性预测模型,以漳河流域内岳城水库为研究对象,结合野外实地勘察数据,对岳城水库塌岸进行预测。研究结果表明
应用二阶多尺度微扰法研究了非线性单摆的振动周期,得到了一个大角度摆动情况下周期的近似公式.与精确的椭圆积分的级数展开对比发现,在摆角小于90度范围内两者的误差不大于1
通过分析原有的乐观并发控制协议,指出存在并发度低且不必要事务重启次数过多等缺点,进而提出一种新的基于读写时间戳的乐观并发控制协议.并通过实验分析,证明了新协议在多事
提出了一种基于ARM和嵌入式实时操作系统的汽车行使记录仪(黑匣子)的总体设计.整个系统以ARM微控制器核心板为硬件平台,以uC/O S-Ⅱ实时操作系统为软件平台.系统由图像采集模块、温度测量模块、速度及加速度测量模块、行车状态检测模块、数据存储模块和实时时钟模块等功能模块构成.这些模块在实时操作系统的管理下,实现对车辆运行状态、故障及事故前后各种数据及环境场景的采集和记录.系统在实验室模拟环境下进
针对传统Markov模型中似然函数假设条件过于严格,观测图像像素间的相依关系不能充分利用的缺点,提出了一种基于区域特征的模糊多尺度Markov模型实现纹理图像分割模型.该模型首先利用一种区域特征提取方法,描述像素间的相依关系;然后,以区域特征的聚类结果作为先验信息,通过模糊多尺度Markov模型得到分割结果;最后采用Brodatz纹理库合成的人工图像作为实验数据,从定性和定量两方面验证了该模型的有
指出了达芬奇立体是近年来立体知觉机制研究的重要问题，以随机点为背景，考察了达芬奇立体知觉的形成与背景匹配加工的相关性，实验表明：在成对性刺激物中，当成对物体与背景深度之间
在二值形态变换的基础上,通过引入本影和表面算子,给出了灰值形态变换的定义,较为全面地讨论了本影变换和表面算子的相关性质以及以此为基础所建立的灰值形态学变换的相关性质,并给出了详尽的证明过程.