【摘 要】
：
针对远海岛礁战储物资的战时供给问题,利用海空协同运输的优势,以系统总时间最短、物资保障成本最低为目标,构建两阶段优化模型(2E-MLRP),并利用解的结构特征改进拥挤度比较算子和精英保留策略,形成有针对性的改进遗传算法.算例分析结果表明:利用本文所建模型及算法求解得到的最优方案符合“性价比”的要求;相对于全海运模型,海空协同的系统总时间降低53.15％,而成本增幅仅为22.27％,且第一批物资送达时间也减少2.95 d.算法对比结果显示:改进后算法得到的SP指标值与MSP指标值均优于传统遗传算法,可知改进
【机 构】
：
大连海事大学,交通运输工程学院,辽宁大连116026
论文部分内容阅读
针对远海岛礁战储物资的战时供给问题,利用海空协同运输的优势,以系统总时间最短、物资保障成本最低为目标,构建两阶段优化模型(2E-MLRP),并利用解的结构特征改进拥挤度比较算子和精英保留策略,形成有针对性的改进遗传算法.算例分析结果表明:利用本文所建模型及算法求解得到的最优方案符合“性价比”的要求;相对于全海运模型,海空协同的系统总时间降低53.15％,而成本增幅仅为22.27％,且第一批物资送达时间也减少2.95 d.算法对比结果显示:改进后算法得到的SP指标值与MSP指标值均优于传统遗传算法,可知改进后算法求得的Pareto解集具有更好的分布性.本文运输方案与其他方案相比,成本大幅降低,运送时长增幅较小,可保证运输装备的高效利用,且单个航线内待补给岛数量合理,可满足战储物资运送的要求,为战时远海岛礁战储物资供给方案的制定提供参考.
其他文献
目的 探索高血压以及不同血压水平与急性心肌梗死(acute myocardial infarction,AMI)患者院内心源性猝死(sudden cardiac death,SCD)的关系.方法 收集2008年8月～2021年7月解放军总医院因AMI入院且院内发生SCD的患者165例,收集同期未发生SCD的患者363例,收集患者的一般资料及临床指标,采用最临近匹配法,对AMI类型、性别及年龄进行1:1倾向性评分匹配,以平衡相关指标的偏倚,最终猝死组157例,非猝死组157例.以院内发生SCD为结局进行多因
目的 评价PCI对于老年无保护左主干病变合并心力衰竭(心衰)患者的临床疗效和远期预后.方法 选择2016年1月～2019年1月解放军总医院第六医学中心心内科行PCI的老年无保护左主干病变冠心病患者99例,依据术前LVEF分为心衰组44例(LVEF≤50％),心功能正常组55例(LVEF＞50％).收集2组住院各项指标、PCI情况及随访1年结果,分析PCI对患者疗效和远期预后.结果 心衰组高血压、左主干+3支病变、SYNTAX评分、支架总长度明显高于心功能正常组[56.8％vs 34.5％,P＜0.05;4
目的 探讨诊室脉压、24 h平均脉压、弹性脉压(elPP)和硬化脉压(stPP)作为动脉硬化参数的可靠性及其与左心室结构和舒张功能的相关性.方法 回顾分析2020年6月～2021年8月于我院老年医学科住院的老年患者111例,根据患者有无左心室结构或舒张功能异常分为异常组62例和正常组49例,分析比较脉压及其组分与肱踝脉搏波传导速度(baPWV)以及左心室结构和舒张功能的相关性.结果 异常组诊室脉压、24 h平均脉压、elPP和stPP明显高于正常组(P＜0.01).诊室脉压、24 h平均脉压、elPP和s
行人和自行车混合行驶是一种常见的非机动车交通组织方式,然而目前对于其混合流动力学的研究十分有限.本文基于社会力模型,提出一种面向行人-自行车混合流的混合流社会力模型(MFSF)解析行人-自行车混合流的运动机理,修正了以往研究中的自行车模型,通过实际道路上行人和自行车混合流的观测数据校准模型,构建仿真平台,最后使用仿真平台重现单向道路中行人和骑行者的自组织现象.根据仿真结果与实测数据流量-密度基本图的对比分析,验证了MFSF模型的真实性和有效性,并可以看出,MFSF模型可以再现行人和自行车混合流的自组织现象
目的 探讨磁敏感加权成像皮质静脉征与急性脑梗死进展的关系及影响因素.方法 选择2019年8月～2021年5月南京市江宁医院神经内科住院的老年急性脑梗死患者130例,根据美国国立卫生研究院卒中量表(NIHSS)评分分为非进展组98例和进展组32例.比较非进展组与进展组一般临床资料和影像学检查,并进一步行多因素logistic回归分析皮质静脉征在急性脑梗死进展中的作用.又根据皮质静脉征情况分为减少组19例,正常组72例及增多组39例,比较3组入院时NIHSS评分、发病7 d NIHSS评分、大血管狭窄及急性脑
铁路集装箱装载布局逐步发展成为在不同规格和不同类型货物混合平衡装载制约下追求装载空间容积和载重量综合利用率最大化问题,其研究对货物高效安全运输尤为重要.本文针对铁路集装箱混合货物平衡装载布局问题,给出铁路集装箱装后重心平衡和集重容许弯矩约束量化方法,以集装箱综合利用率最大化为优化目标,构建铁路集装箱混合货物平衡装载布局优化模型;区别于直接将货物构造为货物块的方法,给出了一种基于混合货物分类方法和待装货物结构判断指标的货物块单元构造方法,并设计一组货物块单元选择和放置方法及剩余空间更新规则,提出铁路集装箱混
针对液化天然气(Liquefied Natural Gas,LNG)船通航的特殊性,提出一种船舶领域的实证方法,以定量界定LNG船移动安全区尺度,并构建LNG船通航模式下的航道通过能力模型.根据五号沟LNG码头所在航道船舶自动识别系统(AIS)数据,对所提出的航道通过能力模型进行实证分析.研究结果表明,LNG船移动安全区尺度误差在15～28 m,具有较高的精确度.LNG船进港通航影响下的同向和逆向航道通过能力分别为110～250艘·h-1、120～230艘·h-1;LNG船出港通航影响下的同向和逆向航道通
目的 探讨血浆N末端B型钠尿肽前体(NT-proBNP)对高龄急性冠状动脉综合征(ACS)患者病情及预后评估的价值.方法 回顾性选择2011年1月～2016年1月中国医学科学院阜外医院因ACS住院治疗的高龄患者338例,根据 NT-proBNP 水平分为高水平组84例(NT-proBNP≥1228.7 ng/L)和低水平组(NT-proBNP＜1228.7 ng/L)254例.检测基线NT-proBNP水平,计算全球急性冠状动脉事件注册(GRACE)评分.观察出院后1年及长期随访期间主要不良心血管事件(M
公交车驾驶员违规行为是引起交通事故的重要原因之一,以往文献在研究驾驶员违规行为与事故频率之间的关系时,未能深入探究违规行为类型差异及其异质性.为了进一步揭示不同违规行为的差异化影响并为行为管控措施提供依据,利用某市2019—2020年4532起公交违规及事故数据,将驾驶员事故频率作为研究对象,将17类违规行为及人口统计学因素作为解释变量,综合考虑数据特征及异质性分析需求,构建考虑均值与方差异质性的随机参数零膨胀泊松模型.模型分析结果表明:不同类型的违规行为对于驾驶员事故频率影响存在明显区别,当驾驶员同时存
目的 探讨年龄≥80岁非血管再通治疗脑梗死患者出血转化(HT)的风险及相关影响因素.方法 收集2018年1月～2020年10月就诊于青岛大学附属医院神经内科病房首发脑梗死的年龄≥80岁患者134例,根据患者脑梗死后90 d内有无HT分为HT组33例和非HT组101例.均行头颅CT和(或)MRI检查,记录脑微出血(CMB)数量和位置,进行TOAST分型.用多因素logistic回归分析,用ROC曲线评价各变量对HT的预测效能.结果 HT组心房颤动、心 源性栓塞(CE)、原因不明型、大面积脑梗死比例和D-二聚