【摘 要】
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随着增程式电动汽车（EREV）方案在轿车和大型公交客车的成功应用,加之良好的燃油经济性和动力性,使其得到越来越多的关注.由于增程式电动汽车的结构形式和整车控制系统均不同于
【机 构】
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广西汽车零部件与整车技术重点实验室（广西科技大学）
【基金项目】
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广西自然科学基金(2013GXNSFAA019318)资助
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随着增程式电动汽车（EREV）方案在轿车和大型公交客车的成功应用,加之良好的燃油经济性和动力性,使其得到越来越多的关注.由于增程式电动汽车的结构形式和整车控制系统均不同于混合动力汽车（HEV）以及纯电动汽车（BEV）,对其NVH特性进行分析研究正逐渐成为增程式电动车技术研究重点.以某款增程式电动客车为研究对象,针对该客车3种不同的工作模式：纯电动工作模式、增程式工作模式,低压给电模式,分别以车内噪声为研究内容,分析其结构布置形式以及整车控制策略,并深入分析该车车内噪声的分布特征以及形成机理,为高声品质增程
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