【摘 要】
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基于计算流体动力学(computational fluid dynamics,CFD)模拟仿真与热平衡试验,对某轻型卡车的整车温度场进行分析,发现蓄电池、排气歧管与涡轮增压器附近线束的表面温度较高
【机 构】
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山东大学能源与动力工程学院,潍柴动力股份有限公司
【基金项目】
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山东省重点研发计划(重大科技创新工程)项目(2019JZZY010443)
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基于计算流体动力学(computational fluid dynamics,CFD)模拟仿真与热平衡试验,对某轻型卡车的整车温度场进行分析,发现蓄电池、排气歧管与涡轮增压器附近线束的表面温度较高,出现热害现象。根据热害发生位置,对高温部件使用隔热罩削弱热辐射,使蓄电池与线束在热浸状态与发动机最大扭矩(转速为1300 r/min)工况下,温度始终低于其许用最高温度,避免零部件的高温失效甚至自燃;并根据隔热罩厚度与隔热效果的关系,在不影响隔热效果的同时,降低隔热罩厚度,实现轻量化设计。
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