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疫情下，广西北投公路建设投资集团不仅较好完成了全年任务目标，在科技创新上，还实现了数个“零突破”。寻香问路，公司党委书记、董事长张云与《国企管理》分享了成功的秘诀。
国企管理：2020年，新冠肺炎疫情给企业生产经营带来了巨大挑战。北投公路集团不仅顶住了压力，还在“零感染”的基础上，确保了项目建设不耽搁，值得称赞。
张云：确实，2020年的疫情给各行各业生产经营都带来巨大挑战，我们北投公路集团也不例外。
在全国上下抗击新冠肺炎疫情，打好复工复产保卫战的大背景下，我们积极响应自治区党委、政府“‘五网’建设三年大会战”重大战略部署，充分利用重大项目建设来提振企业发展自信。截至2020年11月底，北投公路集團共完成投资48亿元，占年度55亿元总投资目标的87%。
在“四建一通”项目建设上，我们也在加速推进。今年计划完成交通运输厅下达投资任务46.82亿元，预计交工项目4个，建设里程318公里，通达9个乡镇，现已全部完成。此外，我们投资建设的广西重点项目飞龙大桥，施工图设计目前已获得自治区交通运输厅批复，这也标志着大桥的建设工作全面开启。
国企管理：据了解，飞龙大桥被外界称为同类型世界第一跨江大桥，建成后将超过日本安威川大桥。咱们如何确保这个“世界第一”实至名归？
张云：飞龙大桥之所以称为波形钢腹板预应力箱梁桥“世界第一跨”，是因为它的设计主跨径达到185米，超越了此前保持记录的日本新名神高速公路安威川大桥。
面对如此大跨度，我们在建设中其实也面临着很多技术难题。目前，在技术团队科研攻关下，我们已取得实质性进展。其中，飞龙大桥采用1800型波形钢板和加劲波形钢腹板的新型结构，这在国内外是首次运用;大桥腹板与底板将采用的新型外包式混凝土剪力键连接，该技术也是首次应用于主跨达180米以上的波形钢腹板连续梁桥中。
此外，我们还运用GIS+BIM技术，以实现项目前期阶段、设计阶段、施工阶段、养护阶段的数据可视化，来提升项目管理的智能化和信息化水平。
国企管理：那么，在北投公路集团的发展中，数字化、智能化、信息化技术发挥了怎样的作用？
张云：一直以来，我们始终坚持“生产带动科技、科技促进生产”的指导思想，认真组织开展科技创新及信息化工作，坚持以先进科技解决关键问题。目前，信息化已经融入公司生产经营的各个角落。
在项目建设管理方面，我们与其他公司合作创建了“智慧路网信息化管理平台”，致力于解决传统项目建设管理方法的局限性，形成十大信息管理模块，其中，用地管理、农民工管理系统两大特色模块均是我们首创。
另外，在安全生产方面，我们利用智慧工地管理平台加强对施工现场的安全巡查，加强对重点区域的监控和巡查，及时发现隐患，及时整改，并采取闭环管理。这样的例子很多，我就不一一讲述了。
国企管理：看来，北投公路集团之所以能够取得今天这样的成绩，坚持科技创新可以说是其中的关键。
张云：确实，科技创新是推动北投公路集团高质量发展的持续动力来源。在“十三五”期间，北投公路集团立足路网建设实践，解决路网建设关键技术需求，开展了各项科技攻关，并取得了可喜成绩。
2019年，我们获得了“国家高新技术企业”认定，累计获得了4项授权发明专利和2项实用新型专利，还有8项发明专利正在受理。此外，我们还获得了6项科技奖。
我们还非常重视与高校、科研院所的合作，与北部湾大学签订了《校企产学研合作协议》;与中南大学开展了科技兴安研讨，探讨路网信息化建设。目前，5个科研项目获得了课题立项。
作为广西北部湾投资集团有限公司的直属企业，未来，我们会紧跟集团持续推进“数字北投”建设的发展步伐，立足于路网项目建设实践，加快信息化建设和应用，进一步完善相关配套制度、流程、标准。
国企管理：目前，北投公路集团正在大力开发路网沿线产业，“十四五”期间，咱们在产业转型升级方面有什么新的思路？
张云：短期内，北投公路集团将充分利用“十四五”规划的窗口期，谋求新一轮发展机遇，实现产业转型升级。目前，我们正在快马加鞭推进项目路衍产业开发利用和拓展具有较高科技含量的资源型生产销售业务等新增产业，努力寻找与路网项目产业链上下游企业合作发展的机会，寻求二级公路交通综合开发利用的新路子，以此作为公司主营业务延伸发展的主要方向，不断提高企业的盈利能力和可持续发展能力。
在“十四五”时期，我们将紧紧围绕北投集团“一三四五”发展战略，加快构建“大路网+大产业”发展格局，努力打造和进一步发挥国省干线公路全产业链发展优势;我们将抓好项目建设，凝心聚力，确保企业保持平稳健康、持续向好的发展态势，为“建设壮美广西，共圆复兴梦想”贡献北投方案和北投力量。
国企管理：我们还了解到，北投公路集团是刚由广西翔路建设公司更名成立的，对于公司的长期发展，咱们有着怎样的远景规划？
张云：公司更名是我们坚持改革创新的一个缩影。我们将借助更名契机，让企业在巩固原有产业的基础上，进一步在深度和广度方面进行延伸和拓展。
我们将深刻贯彻落实实施乡村振兴发展战略，进一步完善乡村交通基础设施，做好路网建设与乡村各色产业的融合发展，致力于成为具有重要影响力的科技型创新企业、服务于自治区党委政府决策的加快交通基础设施建设的重要投资平台。
未来，我们将依靠北投集团这座产业链完整、业态丰富的大山，抢抓机遇、顺势而为，不断拓宽开放合作领域，立足广西、面向全国、放眼世界，向国内外打出响亮的北投名片和广西国企招牌。
张云，广西北投公路建设投资集团有限公司党委书记、董事长，高级工程师，防灾减灾工程工学博士，交通运输部“交通运输青年科技英才”，交通运输部国家公路建设项目评审专家，中国公路学会“优秀科技工作者”，广西知识产权中青年专家，广西创新驱动发展专项及科技重大专项评审专家。
国企管理：2020年，新冠肺炎疫情给企业生产经营带来了巨大挑战。北投公路集团不仅顶住了压力，还在“零感染”的基础上，确保了项目建设不耽搁，值得称赞。
张云：确实，2020年的疫情给各行各业生产经营都带来巨大挑战，我们北投公路集团也不例外。
在全国上下抗击新冠肺炎疫情，打好复工复产保卫战的大背景下，我们积极响应自治区党委、政府“‘五网’建设三年大会战”重大战略部署，充分利用重大项目建设来提振企业发展自信。截至2020年11月底，北投公路集團共完成投资48亿元，占年度55亿元总投资目标的87%。
在“四建一通”项目建设上，我们也在加速推进。今年计划完成交通运输厅下达投资任务46.82亿元，预计交工项目4个，建设里程318公里，通达9个乡镇，现已全部完成。此外，我们投资建设的广西重点项目飞龙大桥，施工图设计目前已获得自治区交通运输厅批复，这也标志着大桥的建设工作全面开启。
国企管理：据了解，飞龙大桥被外界称为同类型世界第一跨江大桥，建成后将超过日本安威川大桥。咱们如何确保这个“世界第一”实至名归？
张云：飞龙大桥之所以称为波形钢腹板预应力箱梁桥“世界第一跨”，是因为它的设计主跨径达到185米，超越了此前保持记录的日本新名神高速公路安威川大桥。
面对如此大跨度，我们在建设中其实也面临着很多技术难题。目前，在技术团队科研攻关下，我们已取得实质性进展。其中，飞龙大桥采用1800型波形钢板和加劲波形钢腹板的新型结构，这在国内外是首次运用;大桥腹板与底板将采用的新型外包式混凝土剪力键连接，该技术也是首次应用于主跨达180米以上的波形钢腹板连续梁桥中。
此外，我们还运用GIS+BIM技术，以实现项目前期阶段、设计阶段、施工阶段、养护阶段的数据可视化，来提升项目管理的智能化和信息化水平。
国企管理：那么，在北投公路集团的发展中，数字化、智能化、信息化技术发挥了怎样的作用？
张云：一直以来，我们始终坚持“生产带动科技、科技促进生产”的指导思想，认真组织开展科技创新及信息化工作，坚持以先进科技解决关键问题。目前，信息化已经融入公司生产经营的各个角落。
在项目建设管理方面，我们与其他公司合作创建了“智慧路网信息化管理平台”，致力于解决传统项目建设管理方法的局限性，形成十大信息管理模块，其中，用地管理、农民工管理系统两大特色模块均是我们首创。
另外，在安全生产方面，我们利用智慧工地管理平台加强对施工现场的安全巡查，加强对重点区域的监控和巡查，及时发现隐患，及时整改，并采取闭环管理。这样的例子很多，我就不一一讲述了。
国企管理：看来，北投公路集团之所以能够取得今天这样的成绩，坚持科技创新可以说是其中的关键。
张云：确实，科技创新是推动北投公路集团高质量发展的持续动力来源。在“十三五”期间，北投公路集团立足路网建设实践，解决路网建设关键技术需求，开展了各项科技攻关，并取得了可喜成绩。
2019年，我们获得了“国家高新技术企业”认定，累计获得了4项授权发明专利和2项实用新型专利，还有8项发明专利正在受理。此外，我们还获得了6项科技奖。
我们还非常重视与高校、科研院所的合作，与北部湾大学签订了《校企产学研合作协议》;与中南大学开展了科技兴安研讨，探讨路网信息化建设。目前，5个科研项目获得了课题立项。
作为广西北部湾投资集团有限公司的直属企业，未来，我们会紧跟集团持续推进“数字北投”建设的发展步伐，立足于路网项目建设实践，加快信息化建设和应用，进一步完善相关配套制度、流程、标准。
国企管理：目前，北投公路集团正在大力开发路网沿线产业，“十四五”期间，咱们在产业转型升级方面有什么新的思路？
张云：短期内，北投公路集团将充分利用“十四五”规划的窗口期，谋求新一轮发展机遇，实现产业转型升级。目前，我们正在快马加鞭推进项目路衍产业开发利用和拓展具有较高科技含量的资源型生产销售业务等新增产业，努力寻找与路网项目产业链上下游企业合作发展的机会，寻求二级公路交通综合开发利用的新路子，以此作为公司主营业务延伸发展的主要方向，不断提高企业的盈利能力和可持续发展能力。
在“十四五”时期，我们将紧紧围绕北投集团“一三四五”发展战略，加快构建“大路网+大产业”发展格局，努力打造和进一步发挥国省干线公路全产业链发展优势;我们将抓好项目建设，凝心聚力，确保企业保持平稳健康、持续向好的发展态势，为“建设壮美广西，共圆复兴梦想”贡献北投方案和北投力量。
国企管理：我们还了解到，北投公路集团是刚由广西翔路建设公司更名成立的，对于公司的长期发展，咱们有着怎样的远景规划？
张云：公司更名是我们坚持改革创新的一个缩影。我们将借助更名契机，让企业在巩固原有产业的基础上，进一步在深度和广度方面进行延伸和拓展。
我们将深刻贯彻落实实施乡村振兴发展战略，进一步完善乡村交通基础设施，做好路网建设与乡村各色产业的融合发展，致力于成为具有重要影响力的科技型创新企业、服务于自治区党委政府决策的加快交通基础设施建设的重要投资平台。
未来，我们将依靠北投集团这座产业链完整、业态丰富的大山，抢抓机遇、顺势而为，不断拓宽开放合作领域，立足广西、面向全国、放眼世界，向国内外打出响亮的北投名片和广西国企招牌。
张云，广西北投公路建设投资集团有限公司党委书记、董事长，高级工程师，防灾减灾工程工学博士，交通运输部“交通运输青年科技英才”，交通运输部国家公路建设项目评审专家，中国公路学会“优秀科技工作者”，广西知识产权中青年专家，广西创新驱动发展专项及科技重大专项评审专家。