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摘要：本文主要介绍了变压器有载调压开关在无电气故障情况下油位异常的分析和处理，强调在安装过程中应严格执行工艺标准，保证安装质量。
关键词：变压器 油位异常 分析处理
1 概述
在220kV及以下电网系统中，电力变压器普遍采用有载调压方式。当电网电压波动时，通过有载调压开关在不同档位间的切换，使二次输出电压保持稳定。有载分接开关在不同档位间切换时，相应的切换触头间会产生电弧，引起开关油室内变压器油的分解，使油质劣化。所以有载调压开关切换触头要放在单独的油室内，也需要安装开关油枕以补偿不同温度下开关油室的油体积变化。
2 变压器有载调压开关油枕油位异常的分析处理
目前有载调压电力变压器的油枕一般为“二合一”结构，即变压器本体油枕和有载调压开关油枕放在一起，有载调压开关油枕一般要稍微靠下一些，以避免开关油室内油压力高于变压器本体油箱内油压力。“二合一”油枕的结构布置简图见图1。
2.1 事例1 一台SZ11-40000kVA/110kV/10.5kV有载调压电力变压器，现场安装完毕，注变压器油至油枕正常油位，在未投运的情况下，两天后发现有载开关油枕油位刻度高于变压器本体油枕油位刻度。最初以为有载开关注油过多，于是放出部分开关油室的油，使开关油枕油位刻度和本体油枕油位刻度相一致，两天后发现开关油枕油位刻度再次升高超过变压器本体油枕油位刻度。
由于变压器尚未投运，排除了有载调压开关内部电气故障造成油体积膨胀的可能，初步判断是变压器本体油与开关油室油连通。
将有载调压开关的油位放至开关顶盖以下，打开开关顶盖，吊出切换开关芯子，抽尽切换开关油室的油，并用干净的纱布将开关油室内部擦干。一小时后，再次擦拭开关油室内部，发现壁上无油迹，而开关油室底部发现油迹，怀疑开关底部放油塞处密封不严。
由于无法在开关油室内部对放油塞进行紧固处理，变压器放油、吊罩，检查有载调压开关底部放油塞，发现放油塞未完全拧紧，徒手即可将其拧下。用扳手将其拧紧、擦干净，开关油室注油一小时后，在其外部未再发现油迹，变压器扣罩、重新注油至正常油位，观察两天后，变压器本体油枕油位刻度和开关油枕油位刻度正常。
原因分析：有载调压开关底部放油塞在没有拧紧的情况下，相当于变压器本体和开关油室密封不严。由于变压器本体油枕油位通常要高于有载调压开关油枕油位，在静压力作用下，变压器本体油慢慢进入有载调压开关油室，使本体油枕油位和开关油枕油位达到一致，于是开关油枕油位刻度显示异常增高。
2.2 事例2 一台SZ10-50000kVA/110kV/10.5kV有载调压电力变压器，安装投运一个月后，有载开关油枕高油位信号报警。察看运行记录，最大负荷不到70%，温度计温度显示正常，检查有载开关瓦斯继电器内无特征气体，有载开关变压器油色谱分析也无异常。
将有载调压开关油枕放出部分油，使开关油枕油位刻度与本体油枕油位刻度一样处于正常油位。6小时后，开关油枕油位刻度明显上升。初步判定是变压器本体与有载开关油室连通。
将有载调压开关的油位放至开关顶盖以下，打开开关顶盖，吊出切换开关芯子，抽尽切换开关油室的油，并用干净的纱布擦拭开关油室内部，发现开关底部放油塞处总是有油迹，初步判定放油塞处密封不严。
变压器放油、吊罩，检查有载调压开关底部放油塞，发现放油塞的密封垫严重变形，部分区域已挤出断裂。用扳手将放油塞拧下，更换新的密封垫，重新安装上放油塞。开关油室注油一小时，在其外部未发现油迹后，变压器扣罩、重新注油至正常油位刻度，静放12小时后油位刻度正常。变压器投入运行，每天对本体和开关油枕油位刻度进行监测，持续10天，本体油枕油位和开关油枕油位刻度正常。
原因分析：有载调压开关底部放油塞密封垫破裂，使开关与变压器本体间密封失效，变压器本体和开关油室连通。在静压力作用下，变压器本体油进入有载调压开关油室，使开关油枕油位增高。
3 结语
从以上两个事例可以看出，有载调压分接开关油枕的油位刻度异常，在未发生电气故障的前提下，主要是开关自身密封的问题。底部放油塞密封失效造成开关油室与变压器本体连通是油位异常的最常见原因，因此，制造厂在有载调压开关安装过程中，应该特别注意开关底部放油塞的密封，避免拧不紧或拧得过紧造成密封破坏的情况。
参考文献：
[1]韦湘.浅谈有载开关油位异常分析及处理[J].中国高新技术企业，2013（08）.
[2]陈元，何正文，黄超.电力充油设备油位异常分析及处理[J].湖北电力，2009（02）.
[3]姚建实.一起主变压器油位异常故障的处理[J].电气应用，2013（13）.
作者简介：李晓梅（1969-），工程师，从事供电技术工作。
关键词：变压器 油位异常 分析处理
1 概述
在220kV及以下电网系统中，电力变压器普遍采用有载调压方式。当电网电压波动时，通过有载调压开关在不同档位间的切换，使二次输出电压保持稳定。有载分接开关在不同档位间切换时，相应的切换触头间会产生电弧，引起开关油室内变压器油的分解，使油质劣化。所以有载调压开关切换触头要放在单独的油室内，也需要安装开关油枕以补偿不同温度下开关油室的油体积变化。
2 变压器有载调压开关油枕油位异常的分析处理
目前有载调压电力变压器的油枕一般为“二合一”结构，即变压器本体油枕和有载调压开关油枕放在一起，有载调压开关油枕一般要稍微靠下一些，以避免开关油室内油压力高于变压器本体油箱内油压力。“二合一”油枕的结构布置简图见图1。
2.1 事例1 一台SZ11-40000kVA/110kV/10.5kV有载调压电力变压器，现场安装完毕，注变压器油至油枕正常油位，在未投运的情况下，两天后发现有载开关油枕油位刻度高于变压器本体油枕油位刻度。最初以为有载开关注油过多，于是放出部分开关油室的油，使开关油枕油位刻度和本体油枕油位刻度相一致，两天后发现开关油枕油位刻度再次升高超过变压器本体油枕油位刻度。
由于变压器尚未投运，排除了有载调压开关内部电气故障造成油体积膨胀的可能，初步判断是变压器本体油与开关油室油连通。
将有载调压开关的油位放至开关顶盖以下，打开开关顶盖，吊出切换开关芯子，抽尽切换开关油室的油，并用干净的纱布将开关油室内部擦干。一小时后，再次擦拭开关油室内部，发现壁上无油迹，而开关油室底部发现油迹，怀疑开关底部放油塞处密封不严。
由于无法在开关油室内部对放油塞进行紧固处理，变压器放油、吊罩，检查有载调压开关底部放油塞，发现放油塞未完全拧紧，徒手即可将其拧下。用扳手将其拧紧、擦干净，开关油室注油一小时后，在其外部未再发现油迹，变压器扣罩、重新注油至正常油位，观察两天后，变压器本体油枕油位刻度和开关油枕油位刻度正常。
原因分析：有载调压开关底部放油塞在没有拧紧的情况下，相当于变压器本体和开关油室密封不严。由于变压器本体油枕油位通常要高于有载调压开关油枕油位，在静压力作用下，变压器本体油慢慢进入有载调压开关油室，使本体油枕油位和开关油枕油位达到一致，于是开关油枕油位刻度显示异常增高。
2.2 事例2 一台SZ10-50000kVA/110kV/10.5kV有载调压电力变压器，安装投运一个月后，有载开关油枕高油位信号报警。察看运行记录，最大负荷不到70%，温度计温度显示正常，检查有载开关瓦斯继电器内无特征气体，有载开关变压器油色谱分析也无异常。
将有载调压开关油枕放出部分油，使开关油枕油位刻度与本体油枕油位刻度一样处于正常油位。6小时后，开关油枕油位刻度明显上升。初步判定是变压器本体与有载开关油室连通。
将有载调压开关的油位放至开关顶盖以下，打开开关顶盖，吊出切换开关芯子，抽尽切换开关油室的油，并用干净的纱布擦拭开关油室内部，发现开关底部放油塞处总是有油迹，初步判定放油塞处密封不严。
变压器放油、吊罩，检查有载调压开关底部放油塞，发现放油塞的密封垫严重变形，部分区域已挤出断裂。用扳手将放油塞拧下，更换新的密封垫，重新安装上放油塞。开关油室注油一小时，在其外部未发现油迹后，变压器扣罩、重新注油至正常油位刻度，静放12小时后油位刻度正常。变压器投入运行，每天对本体和开关油枕油位刻度进行监测，持续10天，本体油枕油位和开关油枕油位刻度正常。
原因分析：有载调压开关底部放油塞密封垫破裂，使开关与变压器本体间密封失效，变压器本体和开关油室连通。在静压力作用下，变压器本体油进入有载调压开关油室，使开关油枕油位增高。
3 结语
从以上两个事例可以看出，有载调压分接开关油枕的油位刻度异常，在未发生电气故障的前提下，主要是开关自身密封的问题。底部放油塞密封失效造成开关油室与变压器本体连通是油位异常的最常见原因，因此，制造厂在有载调压开关安装过程中，应该特别注意开关底部放油塞的密封，避免拧不紧或拧得过紧造成密封破坏的情况。
参考文献：
[1]韦湘.浅谈有载开关油位异常分析及处理[J].中国高新技术企业，2013（08）.
[2]陈元，何正文，黄超.电力充油设备油位异常分析及处理[J].湖北电力，2009（02）.
[3]姚建实.一起主变压器油位异常故障的处理[J].电气应用，2013（13）.
作者简介：李晓梅（1969-），工程师，从事供电技术工作。