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针对广深线东莞站到达间隔时间为5.2min,是全线能力限制点的问题,探讨了三种缩短到达间隔时间的改进措施：单红灯防护方式、增设进路信号机和黄闪黄信号升级。
广深Ⅰ、Ⅱ线东莞站到达间隔时间的探讨
【摘 要】
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针对广深线东莞站到达间隔时间为5.2min,是全线能力限制点的问题,探讨了三种缩短到达间隔时间的改进措施：单红灯防护方式、增设进路信号机和黄闪黄信号升级。
【机 构】
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北京全路通信信号研究设计院
【出 处】
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铁路通信信号工程技术
【发表日期】
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2010年5期
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