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摘要：
景观基础设施是以景观设计的理念对城市基础设施进行设计和实施的方法，其内容涵盖城市基础设施建设的各个分支。目的是将冰冷呆板的城市基础设施变成充满生机的城市景观元素。本文将通过对景观基础设施概念在城市道路设计中的实例应用，及传统道路设计中各类基本元素景观化设计的可行性的研究，说明景观基础设施理念在城市道路设计中的独特优势。可以预见，未来城市道路将成为城市景观的重要组成部分。
关键词：
景观基础设施道路绿化步行街道路指示系统隔声屏
Abstract
Landscape infrastructure is a way of designing method, which utilizes landscape design concept in urban infrastructure design. It has a wide range of applications which aims to improve the tedious urban infrastructure becoming vibrant landscape elements. In this article, it will focus on urban road design. The author will has preliminary discussion on landscape concept in urban road design by some examples, therefore to illustrate the obvious advantages of landscape infrastructure concept in urban road design. It can be predicted that urban-road will become an important part of urban landscape in the future..
Key words
Landscape infrastructure Greening of urban roads Pedestrian –street Noise barrier
中图分类号：U415文献标识码：A
1、引言：
“景观基础设施”是一个近年来在一些发达国家学术界发展起来的学术名词，它源于上世纪九十年代中期美国所提出的“绿色基础设施”的概念。“绿色基础设施”是一种旨在开放空间网络之间连接的规划战略，这些开放的空间网络将恢复自然的生态系统，同时用以改善人们的生活居住环境。主要强调自然环境在土地的利用和景观规划当中的重要性，其核心是在城市的基础设施规划和建设中应尊重原有的自然环境、地形地貌等，在此基础上加以优化，并最大限度的保持“绿色植物”的存在。
近年来，“绿色”成了人们不断追求的目标，追求更合理的绿色可持续发展之路已是大势所趋。随着时代的发展，跨行业的新兴产业和新型理念不断涌现。“景观基础设施”的概念就是城市基础设施设计与园林景观设计相结合的产物，城市基础设施不再是以往冰冷的排水渠、单调的道路、轨道。当基础设施在规划设计之初就融入园林景观的设计元素的时候，其表现形式就变得越来越多样化。如城市内越来越多的可渗透性地面铺装材料；广州亚运期间城市内湿地河涌的改造设计等等，都属于“景观基础设施”的范畴。运用灵活的设计手段赋予城市基础设施以充满生命力的景观质感。
2、景观基础设施在道路设计中的分类：
2.1道路绿化及人行绿道
市政道路绿化早已是每一条道路必备的设计部分。传统的道路绿化设计包括车行道路中间分车绿带；车行道路两侧与人行道和非机动车道之间的两侧分车绿带；道路两侧行道树綠带；交叉路口交通绿化岛；人行道外侧路侧绿地；快速路或高架桥上固定式或外挂种植花钵；过街天桥上固定式或外挂式种植花钵等。在城市道路设计中，普通观赏绿化已经是必备的设计元素。近年来，又兴起了更具景观特性的人行道旁绿化，在城市新区道路建设或较宽阔的人行道改造工程等有条件的项目中，人行道被分为快速通行人行道和绿化步道两部分，快速通行人行道紧靠车行道或非机动车道，绿化步道则靠近路旁建筑物一侧。不仅使得城市道路两侧景观层次更为丰富，而且利用人行道建设的绿道更方便市民的娱乐休憩，道路不仅是人车通行作用，具备了更丰富的街道公园景观功能。
2.2步行街
步行街作为典型的以促进商业繁荣和景观游憩为主的城市基础设施，目前已经在全国各大城市普遍涌现。有的具有百年历史，有的则是充满新的时代气息。步行街的设置具有较强的特殊性，通常在城市中心经久不衰的商业区，步行街通常需要依靠周边街道解决车辆交通等问题。其本身就是一个以商业化为核心的城市带状商业公园，因人流密集，通常绿化较少，多以景观铺装，雕塑小品等进行点缀。广州北京路步行街则增加了充满文化气息的古代城市道路展示区域，更贴上了展现城市历史脉络的标签。
2.3道路指示系统
城市道路指示系统主要有车行交通信号指示和人行交通信号指示两种，其中有交通法规要求的全国统一的交通信号指示标志，也有交通路牌，地铁指引等信息牌。供行人观看的指示系统。有些已经是具有景观基础设施概念的设计雏形。在作者参与的广州市“东风路改造”项目方案设计中，对道路上各类其他路牌进行现状摸查中发现，主要问题是路牌种类较多，个体功能单一，设置位置规律性不强。因此在这一方面的改造方案设计中，首先精简路牌形式，保留了使用效果较好的地铁指示牌，重新设计了单一路名指示牌，取消了其他大部分形式各异的道路指示牌、景点节点指示牌等，归纳为“统一形式，多变样式”的综合指示牌。可在人行道上设置平面形式的单向指示、两向指示，可在交叉设置三向指示、十字形式的四向指示等。指示信息综合道路名称、方向、主要建筑景点、地铁、城市交通枢纽等信息，留有配地图位置，可添加周边范围的城市地图。形式设置成灯箱形式，夜间光线不足时仍可起到指示作用。在景观基础设施的改造中，普通的路牌被赋予了标志性意义。
2.4隔声屏
城市中部分快速路和高架路上的隔声屏设备原本是实用性较强的交通设备。而以景观基础设施的眼光看待这类设施的时候，它可以演变为具有较低成本和较高宣传作用的载体，甚至可以成为具有特殊意义的城市名片。
隔声屏起到的作用主要是遮挡道路上车辆噪音，通常较少考虑其景观特性和其他功能。实际上其在景观方面尚有可开发之处。有资料表明，疲劳驾驶是交通安全的一大隐患。疲劳不仅仅来源于休息不足带来的身体疲劳，很多时候一些相对的精神因素如“视觉疲劳”等因素，同样会使人心灵松懈产生麻痹情绪，一定程度将加剧驾驶员疲劳感。如果能在隔声屏上适当增加图案、色彩、机理变化，可以使得驾驶员在开车过程中周边色彩图案不会过于单调，可以成为减低驾驶员视觉疲劳的良方。西方景观基础设施研究较为发达的国家已有学校等研究机构专门开展课题研究在交通安全中起到警示作用或者缓解视觉疲劳作用的地面喷涂、特殊的道路标线等等。通过增加道路基础设施当中使用元素的丰富性和趣味性，来起到降低驾驶员视觉疲劳的作用。
3、结语
运用景观基础设施的理念来进行城市道路的设计，将带动起整个城市的活力。道路将不仅仅是满足城市交通的设施，将成为连接城市重要节点的景观纽带。道路本身将具备更加丰富的景观功能，休憩功能，同时也将更加富有趣味性。
参考资料
从景观基础设施看事业新风景——访LA设计师格杜·阿基诺采访：文桦
ANew Chapter in the Landscape Architecture: Landscape Infrastucture—interviewed with Renowned Landscape Architect Gerdo Aquinointerviewed by WEN HUA
风景园林 2009年第三期
景观基础设施是以景观设计的理念对城市基础设施进行设计和实施的方法，其内容涵盖城市基础设施建设的各个分支。目的是将冰冷呆板的城市基础设施变成充满生机的城市景观元素。本文将通过对景观基础设施概念在城市道路设计中的实例应用，及传统道路设计中各类基本元素景观化设计的可行性的研究，说明景观基础设施理念在城市道路设计中的独特优势。可以预见，未来城市道路将成为城市景观的重要组成部分。
关键词：
景观基础设施道路绿化步行街道路指示系统隔声屏
Abstract
Landscape infrastructure is a way of designing method, which utilizes landscape design concept in urban infrastructure design. It has a wide range of applications which aims to improve the tedious urban infrastructure becoming vibrant landscape elements. In this article, it will focus on urban road design. The author will has preliminary discussion on landscape concept in urban road design by some examples, therefore to illustrate the obvious advantages of landscape infrastructure concept in urban road design. It can be predicted that urban-road will become an important part of urban landscape in the future..
Key words
Landscape infrastructure Greening of urban roads Pedestrian –street Noise barrier
中图分类号：U415文献标识码：A
1、引言：
“景观基础设施”是一个近年来在一些发达国家学术界发展起来的学术名词，它源于上世纪九十年代中期美国所提出的“绿色基础设施”的概念。“绿色基础设施”是一种旨在开放空间网络之间连接的规划战略，这些开放的空间网络将恢复自然的生态系统，同时用以改善人们的生活居住环境。主要强调自然环境在土地的利用和景观规划当中的重要性，其核心是在城市的基础设施规划和建设中应尊重原有的自然环境、地形地貌等，在此基础上加以优化，并最大限度的保持“绿色植物”的存在。
近年来，“绿色”成了人们不断追求的目标，追求更合理的绿色可持续发展之路已是大势所趋。随着时代的发展，跨行业的新兴产业和新型理念不断涌现。“景观基础设施”的概念就是城市基础设施设计与园林景观设计相结合的产物，城市基础设施不再是以往冰冷的排水渠、单调的道路、轨道。当基础设施在规划设计之初就融入园林景观的设计元素的时候，其表现形式就变得越来越多样化。如城市内越来越多的可渗透性地面铺装材料；广州亚运期间城市内湿地河涌的改造设计等等，都属于“景观基础设施”的范畴。运用灵活的设计手段赋予城市基础设施以充满生命力的景观质感。
2、景观基础设施在道路设计中的分类：
2.1道路绿化及人行绿道
市政道路绿化早已是每一条道路必备的设计部分。传统的道路绿化设计包括车行道路中间分车绿带；车行道路两侧与人行道和非机动车道之间的两侧分车绿带；道路两侧行道树綠带；交叉路口交通绿化岛；人行道外侧路侧绿地；快速路或高架桥上固定式或外挂种植花钵；过街天桥上固定式或外挂式种植花钵等。在城市道路设计中，普通观赏绿化已经是必备的设计元素。近年来，又兴起了更具景观特性的人行道旁绿化，在城市新区道路建设或较宽阔的人行道改造工程等有条件的项目中，人行道被分为快速通行人行道和绿化步道两部分，快速通行人行道紧靠车行道或非机动车道，绿化步道则靠近路旁建筑物一侧。不仅使得城市道路两侧景观层次更为丰富，而且利用人行道建设的绿道更方便市民的娱乐休憩，道路不仅是人车通行作用，具备了更丰富的街道公园景观功能。
2.2步行街
步行街作为典型的以促进商业繁荣和景观游憩为主的城市基础设施，目前已经在全国各大城市普遍涌现。有的具有百年历史，有的则是充满新的时代气息。步行街的设置具有较强的特殊性，通常在城市中心经久不衰的商业区，步行街通常需要依靠周边街道解决车辆交通等问题。其本身就是一个以商业化为核心的城市带状商业公园，因人流密集，通常绿化较少，多以景观铺装，雕塑小品等进行点缀。广州北京路步行街则增加了充满文化气息的古代城市道路展示区域，更贴上了展现城市历史脉络的标签。
2.3道路指示系统
城市道路指示系统主要有车行交通信号指示和人行交通信号指示两种，其中有交通法规要求的全国统一的交通信号指示标志，也有交通路牌，地铁指引等信息牌。供行人观看的指示系统。有些已经是具有景观基础设施概念的设计雏形。在作者参与的广州市“东风路改造”项目方案设计中，对道路上各类其他路牌进行现状摸查中发现，主要问题是路牌种类较多，个体功能单一，设置位置规律性不强。因此在这一方面的改造方案设计中，首先精简路牌形式，保留了使用效果较好的地铁指示牌，重新设计了单一路名指示牌，取消了其他大部分形式各异的道路指示牌、景点节点指示牌等，归纳为“统一形式，多变样式”的综合指示牌。可在人行道上设置平面形式的单向指示、两向指示，可在交叉设置三向指示、十字形式的四向指示等。指示信息综合道路名称、方向、主要建筑景点、地铁、城市交通枢纽等信息，留有配地图位置，可添加周边范围的城市地图。形式设置成灯箱形式，夜间光线不足时仍可起到指示作用。在景观基础设施的改造中，普通的路牌被赋予了标志性意义。
2.4隔声屏
城市中部分快速路和高架路上的隔声屏设备原本是实用性较强的交通设备。而以景观基础设施的眼光看待这类设施的时候，它可以演变为具有较低成本和较高宣传作用的载体，甚至可以成为具有特殊意义的城市名片。
隔声屏起到的作用主要是遮挡道路上车辆噪音，通常较少考虑其景观特性和其他功能。实际上其在景观方面尚有可开发之处。有资料表明，疲劳驾驶是交通安全的一大隐患。疲劳不仅仅来源于休息不足带来的身体疲劳，很多时候一些相对的精神因素如“视觉疲劳”等因素，同样会使人心灵松懈产生麻痹情绪，一定程度将加剧驾驶员疲劳感。如果能在隔声屏上适当增加图案、色彩、机理变化，可以使得驾驶员在开车过程中周边色彩图案不会过于单调，可以成为减低驾驶员视觉疲劳的良方。西方景观基础设施研究较为发达的国家已有学校等研究机构专门开展课题研究在交通安全中起到警示作用或者缓解视觉疲劳作用的地面喷涂、特殊的道路标线等等。通过增加道路基础设施当中使用元素的丰富性和趣味性，来起到降低驾驶员视觉疲劳的作用。
3、结语
运用景观基础设施的理念来进行城市道路的设计，将带动起整个城市的活力。道路将不仅仅是满足城市交通的设施，将成为连接城市重要节点的景观纽带。道路本身将具备更加丰富的景观功能，休憩功能，同时也将更加富有趣味性。
参考资料
从景观基础设施看事业新风景——访LA设计师格杜·阿基诺采访：文桦
ANew Chapter in the Landscape Architecture: Landscape Infrastucture—interviewed with Renowned Landscape Architect Gerdo Aquinointerviewed by WEN HUA
风景园林 2009年第三期