论文部分内容阅读
【摘要】高速公路的交通工程属于综合性的学科，它主要是针对人、车辆以及道路间存在的关系进行研究，其中包括高速公路上一切设施和设备，就比如，房建、通信、收费、管护机构以及监控等。就高速公路的运行安全来说，交通工程的建设会对其产生很大影响，文章讨论了高速公路的交通工程中那些设计的方法以及设计过程中需要注意的方面，与我国高速公路的交通工程的相关实践相结合，详细阐述了公路交通的安全设施方面的配置。
【关键词】高速公路；交通工程；安全设施
Discussion on Safety Facilities of Expressway Traffic Engineering
Wang Sheng-sheng
（China Consulting Construction Technology Co.， LtdHaidianBeijing100195）
【Abstract】The traffic engineering of expressway is a comprehensive discipline. It mainly studies the relationship between people， vehicles and roads， including all facilities and equipment on the expressway. For example， housing construction， communication， charging， Protection agencies and monitoring. On the operation safety of the expressway， the construction of traffic engineering will have a great impact on it. The article discusses the design methods and the aspects that need to be paid attention to in the traffic engineering of the expressway， and the traffic engineering of our expressway Combined with the relevant practice， elaborated on the road traffic safety facilities aspects of the configuration.
【Key words】Expressway；Traffic engineering；Safety facility
1. 引言
相较于一般的公路来说，高速公路在行车速度的设计上要大的多，所以高速公路在进行运行的过程中所包含的交通安全方面的隐患也要更多，特别容易出现道路交通方面的安全事故。高速公路上一定要具備交通安全的设施，这对交通安全事故的预防是非常重要的。
2. 高速公路的交通工程整体分析
交通工程属于综合性的学科，对人、车以及道路的关系进行研究，在高速公路的行车舒适和安全方面是一个非常重要的保障措施。交通工程中包括高速公路的沿线中几乎所有的设施和设备，管护机构、监控装置、安全设施、供配电的设施以及房建设施都是交通工程研究的范畴。交通工程里面的所有设施，有些安全设施会间接或者直接影响到高速公路的行车安全，其中大致包括了防眩设施、隔离栅、公路护栏、标线以及公路标志等。它们的配置和布局是否正确，会影响到高速公路的行车安全，要是设计不合适的话，就有很大的可能会产生交通安全的事故，对财产与生命出现损害。
3. 分析高速公路的交通工程的安全设施
3.1公路的标志。
（1）公路的标志种类是非常多的，比如异向标志、车距标志以及车道标志等等，它们最基本的作用就是用来进行提示，引导驾驶员关注车距和车道，同时也规范着驾驶员的行为，利用相关交通的信息去对交通进行调节。高速公路的标志还有另一个称呼，叫做交通标志，顾名思义，就是通过符号和文字等把交通警告的形象或者是交通禁令给进行一个标注，放到高速公路的上方和路两边，以此维护交通的安全，管理道路的交通。
（2）公路的标志有两种，分别是固定标志和可变信息的标志，其中，固定标志是利用固定文字、固定图形以及固定符号绘制出来的指示牌，而可变信息的标志则是就公路路段的不一样显示出不一样交通信息。在我国，高速公路上放置公路的标志一是为了提供相关的交通信息给驾驶员看，另一方面是为了给驾驶员提个醒，让其能够更加注意驾驶过程中的安全，根据交规进行驾驶。
3.2高速公路上的相关标线。
（1）车道分界线的作用是用来使得同一方向行驶的车辆车道能够分割开来，外侧是正常的行驶车道，而内测就是超车的车道。
（2）出入口有的标线是互通的立交匝道的顶端与主线重合的三角地带，是提供给驶出或者是驶入的车辆的一个安全交汇的地点。这里的标线是白色的实线。
（3）双向行驶的那些匝道需要利用导流线，这代表车辆一定要根据规定路线去行驶，禁止行驶的时候越线或者压线。这个标线应该是黄色的斑马线。
（4）车道的边缘线通常是代表行车道以及飙车到的那种边界线，通常是发挥警告与提示的作用。一般来说。外侧的边缘线是白色的实线，而外侧的边缘线是黄色的实线。在夜间行驶的时候，为了可以看清楚标线，把车道分清，所有的标线都需要选择那种热熔的反光漆。
3.3可变的标志。
（1）可变情报的标志能够随意随时显示出各种各样的文字和图形，这样有利于显示出前面的路段的状况。
（2）可变限速的标志能够随便随时显示出任何数字，这是为了可以随时提示前面路段限制的速度。 3.4固定的标志。
通常情况下，固定标志中有轮廓标志、车距标志、车道标志、导向标志以及有的养护、施工的路段进行使用的那些可移动的标志等等。设置固定标志的时候通常需要注意下面几个方面：
（1）车距标志主要是为了给驾驶员提个醒，注意与前后方车辆的车距，根据时速的不同区保持住不同车距，这个标志在高速公路上应该要每隔5千米设置一个。
（2）设置车道标志是方便驾驶员能够更好地区分超车道与行车道，同时提醒驾驶员一定要按照线路和规定进行行驶。通常来说，告诉公路上，车道标志每10千米就需要去设置。
（3）导向标志在设置的过程中，一定要位于互通立交的地方进行设置，不然那些道路分叉和交互的地方也可以，另外，一定要使得标志容易辨认，这样才可以使得导向标志路标提醒的作用能够充分被发挥出来，可以清晰地告知驾驶员前方道路的地方以及方向。因此，导向标志一般都要在公路的出口进行设置，还要把距离给控制好。
4. 隔离栅和护栏
4.1隔离栅。
在高速公路上，隔离栅一般都应该放置在跨线桥的两边以及高速公路的界线上。如果遇到了村镇等一些人比较多的路段，那么就需要选择刺网这样的形式来防止人为的破坏以及人畜的穿越，预防车辆高速行驶通过这里的时候会出现碰撞，带来一些不必要的破坏和损失。而对于其他的路段则需要使用钢板的扩张网以及金属网等。
4.2护栏。
根据不同的刚度护栏形式可以分成刚性护栏、半刚性的护栏以及柔性护栏。（1）刚性护栏通常指的是那种水泥砼墙这样形式的护栏，这样的结构是存在一些断面形状，是水泥砼墙形式的结构，一般是通过汽车摩擦、变形以及爬高去吸收那些碰撞产生的能量的。刚性护栏具有很高的安全性，对于二次事故能够进行一个有效的防止，并且本身是不容易被损坏的，所以总在维修方面的费用就非常低了，然而这种硬度对于车辆的形式会存在压迫感，对车辆会造成比较严重的损坏。
（2）半刚性的护栏通常指的是梁式的护栏。这种梁式结构通常都是靠支柱进行固定的，平时利用护栏的张拉力以及弯曲变形去抵抗车辆对其产生的碰撞。这种梁式护栏的种类非常多，其中使用最多，最常见的就是波形梁护栏。它有着较大的韧性以及刚性，在出现损坏之后也很容易就可以更换，可以诱导视线，另外外形也是非常美观的。
（3）柔性护栏通常指的是缆索护栏，它的结构是利用很多根有预应力的那种缆索在支柱上进行固定，对于车辆碰撞的抵抗就完全是通过缆索拉应力，这样的护栏形式非常美观，在行驶的过程中是没有任何压迫感的，然而在视线诱导方面并不好，效果很差，并且成本很高，所以通常情况下是不会选择的。
5. 防眩的设施
通常情况下，防眩设施是在中央的分隔带上设置的，目的是对夜间车辆相向而行的时候灯光形成眩光进行一个防止，不会容易就发生交通事故。通常防眩設施包括生物防眩、防眩网以及防眩板。值得注意的是，防眩设施一定要选择部分遮光，让部分光可以通过防眩的设施，不会给驾驶员带来压迫感。
6. 结束语
在高速公路的交通工程中，安全设施的设置是否合适，很大程度上影响了高速公路上行车的舒适程度以及行车的安全，通常来说，在高速公路上，要是忘记安装或者安装错误一些不可以缺少的交通安全的设施的话，就会提供给驾驶员一些错误的信息，那么肯定会让驾驶员出现失误的判断，从而出现交通安全的事故。因此，一定要重视高速公路的交通工程的相关建设，特别是交通安全设置方面必须科学、合理。
参考文献
[1]公路交通工程建设中的造价管理[J]. 钟久铭，马爱琴. 交通建设与管理. 2013（09） ：34～35.
[2]浅析公路交通工程中物资采购在工程造价控制中的作用[J]. 赵勇智. 黑龙江交通科技. 2015（07） ：67～68.
[3]高速公路交通工程施工目标管理模式探索[J]. 刘海. 黑龙江科技信息. 2015（22）：79～80.
[4]高速公路交通工程安全设施施工中的质量控制[J]. 张东晗. 交通世界（运输·车辆）. 2014（08）：22～23.
[文章编号]1619-2737（2017）03-24-483
【关键词】高速公路；交通工程；安全设施
Discussion on Safety Facilities of Expressway Traffic Engineering
Wang Sheng-sheng
（China Consulting Construction Technology Co.， LtdHaidianBeijing100195）
【Abstract】The traffic engineering of expressway is a comprehensive discipline. It mainly studies the relationship between people， vehicles and roads， including all facilities and equipment on the expressway. For example， housing construction， communication， charging， Protection agencies and monitoring. On the operation safety of the expressway， the construction of traffic engineering will have a great impact on it. The article discusses the design methods and the aspects that need to be paid attention to in the traffic engineering of the expressway， and the traffic engineering of our expressway Combined with the relevant practice， elaborated on the road traffic safety facilities aspects of the configuration.
【Key words】Expressway；Traffic engineering；Safety facility
1. 引言
相较于一般的公路来说，高速公路在行车速度的设计上要大的多，所以高速公路在进行运行的过程中所包含的交通安全方面的隐患也要更多，特别容易出现道路交通方面的安全事故。高速公路上一定要具備交通安全的设施，这对交通安全事故的预防是非常重要的。
2. 高速公路的交通工程整体分析
交通工程属于综合性的学科，对人、车以及道路的关系进行研究，在高速公路的行车舒适和安全方面是一个非常重要的保障措施。交通工程中包括高速公路的沿线中几乎所有的设施和设备，管护机构、监控装置、安全设施、供配电的设施以及房建设施都是交通工程研究的范畴。交通工程里面的所有设施，有些安全设施会间接或者直接影响到高速公路的行车安全，其中大致包括了防眩设施、隔离栅、公路护栏、标线以及公路标志等。它们的配置和布局是否正确，会影响到高速公路的行车安全，要是设计不合适的话，就有很大的可能会产生交通安全的事故，对财产与生命出现损害。
3. 分析高速公路的交通工程的安全设施
3.1公路的标志。
（1）公路的标志种类是非常多的，比如异向标志、车距标志以及车道标志等等，它们最基本的作用就是用来进行提示，引导驾驶员关注车距和车道，同时也规范着驾驶员的行为，利用相关交通的信息去对交通进行调节。高速公路的标志还有另一个称呼，叫做交通标志，顾名思义，就是通过符号和文字等把交通警告的形象或者是交通禁令给进行一个标注，放到高速公路的上方和路两边，以此维护交通的安全，管理道路的交通。
（2）公路的标志有两种，分别是固定标志和可变信息的标志，其中，固定标志是利用固定文字、固定图形以及固定符号绘制出来的指示牌，而可变信息的标志则是就公路路段的不一样显示出不一样交通信息。在我国，高速公路上放置公路的标志一是为了提供相关的交通信息给驾驶员看，另一方面是为了给驾驶员提个醒，让其能够更加注意驾驶过程中的安全，根据交规进行驾驶。
3.2高速公路上的相关标线。
（1）车道分界线的作用是用来使得同一方向行驶的车辆车道能够分割开来，外侧是正常的行驶车道，而内测就是超车的车道。
（2）出入口有的标线是互通的立交匝道的顶端与主线重合的三角地带，是提供给驶出或者是驶入的车辆的一个安全交汇的地点。这里的标线是白色的实线。
（3）双向行驶的那些匝道需要利用导流线，这代表车辆一定要根据规定路线去行驶，禁止行驶的时候越线或者压线。这个标线应该是黄色的斑马线。
（4）车道的边缘线通常是代表行车道以及飙车到的那种边界线，通常是发挥警告与提示的作用。一般来说。外侧的边缘线是白色的实线，而外侧的边缘线是黄色的实线。在夜间行驶的时候，为了可以看清楚标线，把车道分清，所有的标线都需要选择那种热熔的反光漆。
3.3可变的标志。
（1）可变情报的标志能够随意随时显示出各种各样的文字和图形，这样有利于显示出前面的路段的状况。
（2）可变限速的标志能够随便随时显示出任何数字，这是为了可以随时提示前面路段限制的速度。 3.4固定的标志。
通常情况下，固定标志中有轮廓标志、车距标志、车道标志、导向标志以及有的养护、施工的路段进行使用的那些可移动的标志等等。设置固定标志的时候通常需要注意下面几个方面：
（1）车距标志主要是为了给驾驶员提个醒，注意与前后方车辆的车距，根据时速的不同区保持住不同车距，这个标志在高速公路上应该要每隔5千米设置一个。
（2）设置车道标志是方便驾驶员能够更好地区分超车道与行车道，同时提醒驾驶员一定要按照线路和规定进行行驶。通常来说，告诉公路上，车道标志每10千米就需要去设置。
（3）导向标志在设置的过程中，一定要位于互通立交的地方进行设置，不然那些道路分叉和交互的地方也可以，另外，一定要使得标志容易辨认，这样才可以使得导向标志路标提醒的作用能够充分被发挥出来，可以清晰地告知驾驶员前方道路的地方以及方向。因此，导向标志一般都要在公路的出口进行设置，还要把距离给控制好。
4. 隔离栅和护栏
4.1隔离栅。
在高速公路上，隔离栅一般都应该放置在跨线桥的两边以及高速公路的界线上。如果遇到了村镇等一些人比较多的路段，那么就需要选择刺网这样的形式来防止人为的破坏以及人畜的穿越，预防车辆高速行驶通过这里的时候会出现碰撞，带来一些不必要的破坏和损失。而对于其他的路段则需要使用钢板的扩张网以及金属网等。
4.2护栏。
根据不同的刚度护栏形式可以分成刚性护栏、半刚性的护栏以及柔性护栏。（1）刚性护栏通常指的是那种水泥砼墙这样形式的护栏，这样的结构是存在一些断面形状，是水泥砼墙形式的结构，一般是通过汽车摩擦、变形以及爬高去吸收那些碰撞产生的能量的。刚性护栏具有很高的安全性，对于二次事故能够进行一个有效的防止，并且本身是不容易被损坏的，所以总在维修方面的费用就非常低了，然而这种硬度对于车辆的形式会存在压迫感，对车辆会造成比较严重的损坏。
（2）半刚性的护栏通常指的是梁式的护栏。这种梁式结构通常都是靠支柱进行固定的，平时利用护栏的张拉力以及弯曲变形去抵抗车辆对其产生的碰撞。这种梁式护栏的种类非常多，其中使用最多，最常见的就是波形梁护栏。它有着较大的韧性以及刚性，在出现损坏之后也很容易就可以更换，可以诱导视线，另外外形也是非常美观的。
（3）柔性护栏通常指的是缆索护栏，它的结构是利用很多根有预应力的那种缆索在支柱上进行固定，对于车辆碰撞的抵抗就完全是通过缆索拉应力，这样的护栏形式非常美观，在行驶的过程中是没有任何压迫感的，然而在视线诱导方面并不好，效果很差，并且成本很高，所以通常情况下是不会选择的。
5. 防眩的设施
通常情况下，防眩设施是在中央的分隔带上设置的，目的是对夜间车辆相向而行的时候灯光形成眩光进行一个防止，不会容易就发生交通事故。通常防眩設施包括生物防眩、防眩网以及防眩板。值得注意的是，防眩设施一定要选择部分遮光，让部分光可以通过防眩的设施，不会给驾驶员带来压迫感。
6. 结束语
在高速公路的交通工程中，安全设施的设置是否合适，很大程度上影响了高速公路上行车的舒适程度以及行车的安全，通常来说，在高速公路上，要是忘记安装或者安装错误一些不可以缺少的交通安全的设施的话，就会提供给驾驶员一些错误的信息，那么肯定会让驾驶员出现失误的判断，从而出现交通安全的事故。因此，一定要重视高速公路的交通工程的相关建设，特别是交通安全设置方面必须科学、合理。
参考文献
[1]公路交通工程建设中的造价管理[J]. 钟久铭，马爱琴. 交通建设与管理. 2013（09） ：34～35.
[2]浅析公路交通工程中物资采购在工程造价控制中的作用[J]. 赵勇智. 黑龙江交通科技. 2015（07） ：67～68.
[3]高速公路交通工程施工目标管理模式探索[J]. 刘海. 黑龙江科技信息. 2015（22）：79～80.
[4]高速公路交通工程安全设施施工中的质量控制[J]. 张东晗. 交通世界（运输·车辆）. 2014（08）：22～23.
[文章编号]1619-2737（2017）03-24-483