【摘 要】
：
路桥衔接处的降沉会对车辆的行驶安全造成较大安全隐患,重点研究了泡沫复合轻质土对路桥衔接处的降沉的影响。阐述了泡沫复合轻质土的概念,从基本设定及参数、几何建模及有限
论文部分内容阅读
路桥衔接处的降沉会对车辆的行驶安全造成较大安全隐患,重点研究了泡沫复合轻质土对路桥衔接处的降沉的影响。阐述了泡沫复合轻质土的概念,从基本设定及参数、几何建模及有限元建模等方面,论述了研究模型的建立,并从容重参数、弹塑性模量、路堤筑填高程、路堤筑填软土基础等方面,分析了泡沫复合轻质土各主要参数对路桥衔接处的降沉影响,实践证明,合理控制泡沫复合轻质土各参数,能有效提高路桥衔接处的筑填效果。
其他文献
针对灵河高速公路边坡坡顶及坡面出现的纵向裂缝问题，分析了路堑边坡滑塌的原因。提出了调整坡率及平台的方法，结合框架锚索防护治理措施，确保边坡安全，可为类似工程设计及边坡治
用复合熔盐净化与循环过热相结合的方法,获得了最大210K过冷度,研究了DD3高温合金过冷熔体凝固组织的演化规律.在所获得的过冷度范围内,凝固组织的形态发生两次晶粒细化:发生
采用聚醚酰亚胺以提高双酚A二氰酸酯/酚醛环氧树脂共混物的断裂韧性实验结果表明、聚醚酰亚胺是氰酸酯/酚醛环氧树脂共混物的有效增韧剂.加入15%的聚醚酰亚胺可使断裂韧性(Ki
应用热力学稳定性好的氧化钙耐火材料,提高精炼温度,强化碳脱氧的热力学和动力学条件,实现了几种金属材料氧的高纯净
互通立交做为高速公路的重要组成部分,其设计受多方面因素影响。以某高速公路设计中互通立交设计为例,详细介绍了该互通立交方案的比选思路和比选方法,推荐最佳方案。
在Cr-Mn-N奥氏体钢空蚀损伤的样品表面出现了高温η-Ni3Ti相和尺寸约为30nm的纳米晶.前者是空蚀过程中的热效应所致,后者则是机械和热效应共同作用的结果.推测在Cr-Mn-N奥氏
利用实验和Fick扩散方程模拟塑封材料对水的吸收过程，得到水汽在塑封材料中的扩展系数和饱和浓度，塑封材料中的水分子存在于高分子链围成的微孔洞中，并与高分子聚合物以氢键相连
介绍了直立炉生产活性炭的工业试验结果及弱粘煤直立炉生产活发现灰的吸附性能。
论述了我国洁净煤技术的研究重点,分析了我国的能源结构、煤质特点及煤炭的洗选加工综合利用现状,指出了我国选煤技术的发展方向。
分析讨论了跳汰机精煤灰分在线回控系统工作效果及试验研究结果，探索了继续开发研究该技术的途径，指明应用前景。