【摘 要】
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本文在构建交通易达性与居民住宅意愿支付价格关系模型的基础上,研究了交通易达性对居民住宅意愿支付价格的影响。实证结果表明,交通易达性是影响居民住宅意愿支付价格的一个
【机 构】
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天津农学院人文社科系,南开大学经济研究所
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本文在构建交通易达性与居民住宅意愿支付价格关系模型的基础上,研究了交通易达性对居民住宅意愿支付价格的影响。实证结果表明,交通易达性是影响居民住宅意愿支付价格的一个重要因素,但该影响在地区间有很大差异,而且地铁对住宅价格的影响效应要高于公共汽车线路所带来的影响。天津市住房消费需求正处于从基本需求向改善需求阶段转变,公共交通投资社会扩散效应不显著。这说明类似于天津的大城市在发展过程中,应在规划上更关注公共投资的市场扩散效应。
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