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文章以160 km/h动力集中型动车组车体为研究对象,侧墙结构采用模块化设计和生产,大大提高了设计和生产效率,保证了侧墙平面度;同时采用防腐结构,提高了车体的防腐性能。重点介绍其与现有25型铁路客车侧墙在结构上、组装工艺方面的差异与提升点。
新型铁路客车侧墙结构及其组装方法
【摘 要】
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文章以160 km/h动力集中型动车组车体为研究对象,侧墙结构采用模块化设计和生产,大大提高了设计和生产效率,保证了侧墙平面度;同时采用防腐结构,提高了车体的防腐性能。重点
【机 构】
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中车南京浦镇车辆有限公司
【出 处】
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机车车辆工艺
【发表日期】
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2019年2期
【基金项目】
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中国中车重大科研项目(2016CDA008-1).
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