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摘要：本文首先对焦化厂推焦车轨道易损坏的原因进行了分析，然后提出了轨道改造的方案，根据本次改造取得了较佳的经济效果。
关键词：炼焦厂；推焦车；轨道
1、引言
黔桂天能焦化有限责任公司一、二期焦炉自投产以来，推焦及熄焦车轨道不断发生断轨、轨道基础高低不平、螺栓松动、锈蚀，易造成掉轨风险，严重影响了公司的正常生产，因此，亟需对推焦车轨道基础进行改造。
2、黔桂天能焦化推焦车轨道基础损坏原因分析
主要原因是轨道受垂直冲击荷载、水平荷载的作用，轨道固定不牢、轨道基础严重腐蚀、局部下沉、螺栓松动、高低不平、钢轨接头部位经常断裂、熄焦车易掉轨。
3、推焦轨道基础改造方案
（1）拆除基础条形700高，提高一级C40浇筑钢筋砼；
（2）恢复原基础钢筋，并重新埋设M24U型不锈钢螺栓；
（3）轨道基础顶垫板须设置排水坡度，严禁积水；
（4）具体作法详见本图1所示。
4、推焦轨道基础改造实施步骤
4.1施工准备
4.1.1劳动力的组织
在实际施工前，根据施工进度要求，组织施工技术人员陆续进场，包括钢筋工、钳工、焊接工等。
4.1.2机械设备及材料的准备
结合工程施工实际情况，组织施工材料进场，同时，对施工所需各项施工机械设备的运行工况进行检查，确定合格后陆续进场。
4.1.3组织技术准备
组织施工技术人员对施工现场做好详细勘查，明确施工标准，根据施工方案和工程设计文件确定施工技术，并制定完善的施工流程。
4.1.4施工现场准备
在正式施工前，对施工现场进行详细的地质勘查，修建临时用房。对于施工现场排水沟、临时用水用电设施施工完成后，做好明确的标记。如果需要夜间施工，则还应该准备好施工现场照明设备，对设备线路进行检查，确保施工安全。
4.2具体施工步骤
（1）拆除整条基础，重新做钢筋混凝土基础，并对基础内的钢筋进行加固。
（2）根据炭化室底标高并结合推焦车托煤底板标高测量定位轨道基础轴线及标高。
（3）每隔1000mm新增设预埋一组钢轨止推挡，以抵抗推焦车的侧推力。
（4）轨道压板螺栓全部改为弯钩预埋，并与基础钢筋全部焊接在一起，此结构能更加有效的保证钢轨的锁紧效果，能保证轨道压板不退后、松动。
（5）轨道内侧压板由原单孔压板改为双孔加宽压板，轨道外侧压板全部由原单孔压板改为双孔止推座，撑住钢轨腰部，此结构能增加钢轨的强度，防止因推焦产生的反向侧推力，而剪断钢轨。
（6）为确保正常生产，轨道基础须分奇数坑和偶数坑两次施工。
（7）将坑尺寸打凿为840*500*700（宽*长*深）。
（8）恢复原基础钢筋，焊接定位好M24U型不锈钢螺栓、30厚钢垫板，清除松动砼、垃圾，并用水冲洗干净，支模浇筑早强砼。
（9）待奇数点坑砼强度达使用要求后，利用推焦车循环检修时间逐段拆除钢轨，按此前确定的标高安装钢轨及其垫板。
（10）依此步骤，做好偶数点坑位的砼基础及轨道安装工作。
（11）采用“铝热法”将钢轨接头焊接越来，并打磨抛光接头表面。
4.3“铝热法”施工工艺
铝热焊接工艺具各焊接工艺简单、焊接质量稳定、焊接占用空间小、快速方便等优点，其不足之处是焊缝为铸造组织，未经热处理材料较脆，塑性指标较低，碳元素氧化，硅锰等有益元素烧损，使得强度、硬度、塑性韧性等力学性能降低。
4.3.1设各工具及材料
铝热焊的主要设各和工具有发电机组，推瘤机，角向打磨机，仿形打磨机，预热枪及支座，对轨架，坩锅盖，模板等，其次还有减压表、测温仪、秒表、灰渣盘、火钳、直尺和塞尺、卸铁、撬棍、起道机、活口扳手等。
4.3.2焊接前的钢轨调节、准备工作
在焊接工艺开始前需要对待焊钢轨两端的状况进行检测，清洁钢轨两端，清洁工具可以采用钢丝刷或者角磨机，对钢轨两端间隙进行调整，合理的间距在2830mm左右，对两轨底和两轨头侧的形态进行调整，合理的形态是使二者平齐，将焊缝起拱设为1.5～2mm之间的高度。
4.3.3安装卡砂型
清洁砂型中的浮砂，通过研磨U型砂块的步骤，使其和钢轨端U型槽贴合紧密，将砂型和砂型卡具安装其上，然后封上泥，即可完成卡砂型安装工艺。
4.3.4点火和浇注工艺
调整预热器底至轨顶的间距，一般在65±1mm，将火焰点燃，并进行调控，使其焰心保持在24～26mm长，对钢轨端进行高温预热，温度约在800～1000℃左右，预热至尾声时，在砂型之上安放增锅，增锅之中放有焊剂，将高温火源引燃，盖上增锅盖，开始进行焊剂反应，反应完成后，钢水会自发的进入型腔内，反应后会产生一些熔渣，然后自主流进接渣斗中。
4.3.5开箱和推瘤工艺
在浇注工作完成后大约6min后，即可拆除砂型侧模和底板托，工作完成8.5min后，使用推瘤机起到打磨推瘤工作，将焊后轨头多余的一些部分去除。
4.3.6打磨和探伤工艺
在推瘤工艺结束后，立刻开始粗打磨工艺，之后清洁接头表而，给探伤工艺做好准备，探伤结果表示合格后，就可以开始二次精打磨。
4.3.7接头性能检验
将性能检验应用在槽型钢轨铝热焊接头上，相关的检验项目包括断口、硬度、静弯、疲劳、拉伸以及金相组织检验。
4.4施工质量控制
钢轨热焊施工都是在室外、现场环境恶劣、施工持续性强等因素影响，施工人员出现注意力不集中、安全意识下降，导致施工中氧气、丙烷没按规定放置，对施工安全预想不到位，未严格按钢轨焊接工艺操作，出现钢轨焊接对位不良、模具漏封，预热时间过长或不足，打磨不到位等问题。因此，进行铝热焊前要仔细检查并落实必各的工具、材料和设备，对焊接现场条件进行综合调查，并采取必要的防护措施。
（1）钢轨铝热焊焊缝距离轨枕边缘不得少于100mm，一般在两轨枕中间。
（2）钢轨端头处理：拆除焊頭每侧3根轨枕的扣件和垫板，除去焊头有碍作业的道渣，检查钢轨端头，规范化打磨除锈。
（3）砂型、焊剂不得受潮，坩埚干燥、清洁无裂纹确认焊药包装袋密封干燥无破损，仔细封箱，防止跑铁。
（4）火焰长度、端而垂直度、预热端而颜色（温度）都要严格按照标准。
（5）精磨机打磨焊缝时，应在钢轨踏而上保留适量高出钢轨的焊头金属，约0.5mm，根据现场焊头外观情况，可适当调整。
（6）冷打磨，应在焊接温度降至50℃以下进行，打磨焊头，使其平直度和垂直轮廓达到技术标准要求。
（7）探伤时，焊筋未打磨，焊筋凸缘反射波可能会引起误判，为防止误判，应加强波形分类和了解波形显示规律及特征，辅以钢尺及目测的办法来确定回波信号。
5、结语
通过推焦车轨道改造，推焦车轨道较平稳、牢固，螺栓不易锈蚀、轨道不易断裂，确保了焦炉的正常生产，故障率大大降低，使用寿命得到延长。
参考文献：
[1]潘文涛，王连明，张勇.6m焦炉推焦车平煤杆技术改造[J].包钢科技，2016，42（6）：8-11.
[2]樊海莲，吴刚.7m焦炉推焦车的结构特征[J].煤化工，2011，39（5）：24-27.
[3]兰希园.门式双梁起重机小车轨道焊接工艺的改进[J].焊接技术，2012，41（8）：62-63.
作者简介：王朝武 男 （1967-） 贵州平塘人 大专学历 工程师 主要从事工作和研究方向： 工程建筑管理方面。
关键词：炼焦厂；推焦车；轨道
1、引言
黔桂天能焦化有限责任公司一、二期焦炉自投产以来，推焦及熄焦车轨道不断发生断轨、轨道基础高低不平、螺栓松动、锈蚀，易造成掉轨风险，严重影响了公司的正常生产，因此，亟需对推焦车轨道基础进行改造。
2、黔桂天能焦化推焦车轨道基础损坏原因分析
主要原因是轨道受垂直冲击荷载、水平荷载的作用，轨道固定不牢、轨道基础严重腐蚀、局部下沉、螺栓松动、高低不平、钢轨接头部位经常断裂、熄焦车易掉轨。
3、推焦轨道基础改造方案
（1）拆除基础条形700高，提高一级C40浇筑钢筋砼；
（2）恢复原基础钢筋，并重新埋设M24U型不锈钢螺栓；
（3）轨道基础顶垫板须设置排水坡度，严禁积水；
（4）具体作法详见本图1所示。
4、推焦轨道基础改造实施步骤
4.1施工准备
4.1.1劳动力的组织
在实际施工前，根据施工进度要求，组织施工技术人员陆续进场，包括钢筋工、钳工、焊接工等。
4.1.2机械设备及材料的准备
结合工程施工实际情况，组织施工材料进场，同时，对施工所需各项施工机械设备的运行工况进行检查，确定合格后陆续进场。
4.1.3组织技术准备
组织施工技术人员对施工现场做好详细勘查，明确施工标准，根据施工方案和工程设计文件确定施工技术，并制定完善的施工流程。
4.1.4施工现场准备
在正式施工前，对施工现场进行详细的地质勘查，修建临时用房。对于施工现场排水沟、临时用水用电设施施工完成后，做好明确的标记。如果需要夜间施工，则还应该准备好施工现场照明设备，对设备线路进行检查，确保施工安全。
4.2具体施工步骤
（1）拆除整条基础，重新做钢筋混凝土基础，并对基础内的钢筋进行加固。
（2）根据炭化室底标高并结合推焦车托煤底板标高测量定位轨道基础轴线及标高。
（3）每隔1000mm新增设预埋一组钢轨止推挡，以抵抗推焦车的侧推力。
（4）轨道压板螺栓全部改为弯钩预埋，并与基础钢筋全部焊接在一起，此结构能更加有效的保证钢轨的锁紧效果，能保证轨道压板不退后、松动。
（5）轨道内侧压板由原单孔压板改为双孔加宽压板，轨道外侧压板全部由原单孔压板改为双孔止推座，撑住钢轨腰部，此结构能增加钢轨的强度，防止因推焦产生的反向侧推力，而剪断钢轨。
（6）为确保正常生产，轨道基础须分奇数坑和偶数坑两次施工。
（7）将坑尺寸打凿为840*500*700（宽*长*深）。
（8）恢复原基础钢筋，焊接定位好M24U型不锈钢螺栓、30厚钢垫板，清除松动砼、垃圾，并用水冲洗干净，支模浇筑早强砼。
（9）待奇数点坑砼强度达使用要求后，利用推焦车循环检修时间逐段拆除钢轨，按此前确定的标高安装钢轨及其垫板。
（10）依此步骤，做好偶数点坑位的砼基础及轨道安装工作。
（11）采用“铝热法”将钢轨接头焊接越来，并打磨抛光接头表面。
4.3“铝热法”施工工艺
铝热焊接工艺具各焊接工艺简单、焊接质量稳定、焊接占用空间小、快速方便等优点，其不足之处是焊缝为铸造组织，未经热处理材料较脆，塑性指标较低，碳元素氧化，硅锰等有益元素烧损，使得强度、硬度、塑性韧性等力学性能降低。
4.3.1设各工具及材料
铝热焊的主要设各和工具有发电机组，推瘤机，角向打磨机，仿形打磨机，预热枪及支座，对轨架，坩锅盖，模板等，其次还有减压表、测温仪、秒表、灰渣盘、火钳、直尺和塞尺、卸铁、撬棍、起道机、活口扳手等。
4.3.2焊接前的钢轨调节、准备工作
在焊接工艺开始前需要对待焊钢轨两端的状况进行检测，清洁钢轨两端，清洁工具可以采用钢丝刷或者角磨机，对钢轨两端间隙进行调整，合理的间距在2830mm左右，对两轨底和两轨头侧的形态进行调整，合理的形态是使二者平齐，将焊缝起拱设为1.5～2mm之间的高度。
4.3.3安装卡砂型
清洁砂型中的浮砂，通过研磨U型砂块的步骤，使其和钢轨端U型槽贴合紧密，将砂型和砂型卡具安装其上，然后封上泥，即可完成卡砂型安装工艺。
4.3.4点火和浇注工艺
调整预热器底至轨顶的间距，一般在65±1mm，将火焰点燃，并进行调控，使其焰心保持在24～26mm长，对钢轨端进行高温预热，温度约在800～1000℃左右，预热至尾声时，在砂型之上安放增锅，增锅之中放有焊剂，将高温火源引燃，盖上增锅盖，开始进行焊剂反应，反应完成后，钢水会自发的进入型腔内，反应后会产生一些熔渣，然后自主流进接渣斗中。
4.3.5开箱和推瘤工艺
在浇注工作完成后大约6min后，即可拆除砂型侧模和底板托，工作完成8.5min后，使用推瘤机起到打磨推瘤工作，将焊后轨头多余的一些部分去除。
4.3.6打磨和探伤工艺
在推瘤工艺结束后，立刻开始粗打磨工艺，之后清洁接头表而，给探伤工艺做好准备，探伤结果表示合格后，就可以开始二次精打磨。
4.3.7接头性能检验
将性能检验应用在槽型钢轨铝热焊接头上，相关的检验项目包括断口、硬度、静弯、疲劳、拉伸以及金相组织检验。
4.4施工质量控制
钢轨热焊施工都是在室外、现场环境恶劣、施工持续性强等因素影响，施工人员出现注意力不集中、安全意识下降，导致施工中氧气、丙烷没按规定放置，对施工安全预想不到位，未严格按钢轨焊接工艺操作，出现钢轨焊接对位不良、模具漏封，预热时间过长或不足，打磨不到位等问题。因此，进行铝热焊前要仔细检查并落实必各的工具、材料和设备，对焊接现场条件进行综合调查，并采取必要的防护措施。
（1）钢轨铝热焊焊缝距离轨枕边缘不得少于100mm，一般在两轨枕中间。
（2）钢轨端头处理：拆除焊頭每侧3根轨枕的扣件和垫板，除去焊头有碍作业的道渣，检查钢轨端头，规范化打磨除锈。
（3）砂型、焊剂不得受潮，坩埚干燥、清洁无裂纹确认焊药包装袋密封干燥无破损，仔细封箱，防止跑铁。
（4）火焰长度、端而垂直度、预热端而颜色（温度）都要严格按照标准。
（5）精磨机打磨焊缝时，应在钢轨踏而上保留适量高出钢轨的焊头金属，约0.5mm，根据现场焊头外观情况，可适当调整。
（6）冷打磨，应在焊接温度降至50℃以下进行，打磨焊头，使其平直度和垂直轮廓达到技术标准要求。
（7）探伤时，焊筋未打磨，焊筋凸缘反射波可能会引起误判，为防止误判，应加强波形分类和了解波形显示规律及特征，辅以钢尺及目测的办法来确定回波信号。
5、结语
通过推焦车轨道改造，推焦车轨道较平稳、牢固，螺栓不易锈蚀、轨道不易断裂，确保了焦炉的正常生产，故障率大大降低，使用寿命得到延长。
参考文献：
[1]潘文涛，王连明，张勇.6m焦炉推焦车平煤杆技术改造[J].包钢科技，2016，42（6）：8-11.
[2]樊海莲，吴刚.7m焦炉推焦车的结构特征[J].煤化工，2011，39（5）：24-27.
[3]兰希园.门式双梁起重机小车轨道焊接工艺的改进[J].焊接技术，2012，41（8）：62-63.
作者简介：王朝武 男 （1967-） 贵州平塘人 大专学历 工程师 主要从事工作和研究方向： 工程建筑管理方面。