对汽车发动机罩耐撞性强度的优化,能够有效提高汽车的安全系数。对汽车发动机罩的耐撞性强度的优化,需要计算出汽车发动机罩单元节点力,得到汽车发动机罩有限单元接触力,完成发动机罩耐撞性优化。传统方法进行发动机罩材料失效参数分析,得到不同因素发动机罩材料耐撞性的影响,但忽略了得到汽车发动机罩有限单元接触力,导致优化效果不理想。提出基于Hypermesh和Opti Struct的组合优化方法对汽车发动机罩耐撞性进行分析。首先采用有限元软件Hypermesh对汽车发动机罩CAD模型进行网格划分,建立汽车发动机罩各结构特征的碰撞有限元模型,求解汽车运动系统的速度和位移,计算出汽车发动机罩单元节点力和节点力矩,计算汽车发动机罩有限单元接触力,完成汽车发动机罩耐撞性强度优化。仿真证明,所提方法汽车发动机罩耐撞性强度优化分析精度较高,且鲁棒性较强。