【摘 要】
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通过建立结构与土相互作用的有限元分析模型,对无伸缩缝改造桥梁上部结构承载力安全性与结构抗裂进行验算,提出了无伸缩缝改造桥梁上部结构简化设计方法,简化了无伸缩缝改造桥梁主梁设计时初始参数的选取,对无缝改造桥梁的概念进行无缝化设计.研究表明,混凝土桩支承无伸缩缝改造桥梁上部结构可以按常规普通桥设计方法进行计算和设计,只需额外考虑近台处梁端负弯矩增大的影响,解决了混凝土桩支承无伸缩缝改造桥梁主梁,因桥台处梁端负弯矩过大而引起截面拉应力超过规范规定限值的技术问题,为今后工程设计人员的初步设计提供了参考.
【机 构】
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台湾科技大学营建工程系,中国台北 10607;中铁十九局集团第三工程有限公司,沈阳 110136
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通过建立结构与土相互作用的有限元分析模型,对无伸缩缝改造桥梁上部结构承载力安全性与结构抗裂进行验算,提出了无伸缩缝改造桥梁上部结构简化设计方法,简化了无伸缩缝改造桥梁主梁设计时初始参数的选取,对无缝改造桥梁的概念进行无缝化设计.研究表明,混凝土桩支承无伸缩缝改造桥梁上部结构可以按常规普通桥设计方法进行计算和设计,只需额外考虑近台处梁端负弯矩增大的影响,解决了混凝土桩支承无伸缩缝改造桥梁主梁,因桥台处梁端负弯矩过大而引起截面拉应力超过规范规定限值的技术问题,为今后工程设计人员的初步设计提供了参考.
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