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以飞机全电刹车为研究背景，采用滑模变结构控制策略，设计刹车防滑控制策略，解决传统刹车效率低、机轮深度打滑、低速刹车性能差等问题。在控制策略中，以最佳滑移率为目标函数，设计滑模面，实现刹车防滑控制。由于滑模控制的强鲁棒性，可有效提高系统的抗干扰能力。仿真结果可知，滑移率控制在最佳滑移率附近，刹车效率高，可消除机轮深度打滑现象，防滑效果优良。