【摘 要】
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建立电动汽车动力电池模型及参数辨识是电动汽车动力电池进行充、放电优化控制的基础,针对锂离子电池的性能受温度影响较为明显这一问题,选择对不同温度下的锂离子电池进行建
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建立电动汽车动力电池模型及参数辨识是电动汽车动力电池进行充、放电优化控制的基础,针对锂离子电池的性能受温度影响较为明显这一问题,选择对不同温度下的锂离子电池进行建模及参数辨识。研究采用在MATLAB/Simulink中建立戴维南(Thevenin)等效电路模型,对不同温度下的Thevenin模型进行仿真,根据不同温度下的电池充放电实验结果,分析比较该模型的精确度及应用可行性。实验结果表明,该模型在低温条件下的估算精度较差,随着温度升高,模型的估算精度有所提高。
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