【摘 要】
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目前,发动机连杆的锻造,大都由于设备的限制,只能采用手工锻造或一部分模型锻造,这样既费工,又费料,而锻出的连杆质量也不能达到理想的要求。以前我厂在锻造双缸汽油发动机
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目前,发动机连杆的锻造,大都由于设备的限制,只能采用手工锻造或一部分模型锻造,这样既费工,又费料,而锻出的连杆质量也不能达到理想的要求。以前我厂在锻造双缸汽油发动机连杆时,用手工初锻到接近连杆形状,然后在锻模(如图11)中锻出如图1的毛坯(带有毛边),前后大小工序共达十五次,每件工时为1.829小时,材料损耗量达锻件净重的
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