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随着网购日渐流行，快递包裹涌进大街小巷，城市该如何应对这场危机？
网上购物的激增正在改变城市对送货的看法
托马斯·汤米·楚是快递公司UPS的资深员工，每天离开公司时，他的车上载着数百个包裹，目的地是纽约的大街小巷。在购物旺季，他每个小时要派送16个包裹。
对于托马斯来说，一天中最令人印象深刻的“壮举”，莫过于早上10点钟抢下一个停车位。在曼哈顿中城，这绝对是一个伟大的胜利。最近一个调查发现，司机平均要花费60分钟，不停在周边绕圈，才有可能找到停车位。很多时候，司机们宁愿冒被贴罚单的风险。“大多数时候，你别无选择，如果找不到停车位，你不得不并排停车。”
纽约的人行道上放满了成堆的快递箱
并排停放的卡车、红色的刹车灯、散落在人行道上的纸板箱……这一切见证了美国最大城市网上购物的疯狂增长。不仅仅是纽约，全美国都在发生。美国邮政设备公司必能宝估计，2014年～2016年，全球包裹量激增近50%。到2021年，全球包括量的年增长约为17%～28%。对世界各大城市来说，快递包裹的不断增加无疑加重了交通和环境的负担。
欧洲和亚洲一些大中城市开始制定应对策略：禁止货车在交通高峰时段通行、建立仓库集中配送、提供数百万美元的资金鼓励快递公司采用更安静、更环保的设备。
美国一直是汽车国王，直至现在，密集的城市中心才开始复兴。这就导致，美国人刚注意到这个问题——如何处理网购快递井喷。“形势很严峻，他们不得不思考，应该做点什么来缓解压力。”华盛顿大学供应链运输与物流中心主任安妮·古德维尔说。“市政府认识到这个问题，已经有了初步计划。”
美国的在线销售只占零售贸易总额的10%左右，中国约为15%，英国约为17%，韩国约为18%。但美国在线销售正在快速增长，今年有望突破16%。
49岁的托马斯从1990年开始在UPS工作，他发现收货地址为住宅的包裹越来越多。类似亚马逊这样的购物网站出现，让“即时送货上门”成为新名词，彻底改变了人们的消费习惯。“以前没有人订购水，现在他们在网上购买一切。”
为了满足消费者的需求，许多快递公司正在大力投资：在新设施和飞机上投入数十亿美元，增加周末收发货时间，采用新技术来加快向客户发货的速度。
同日达服务创业公司Deliv也加入了这场游戏。在繁忙的购物旺季，該公司雇用数千名临时工来应对爆仓的包裹。
最近一个工作日，交通异常拥堵，托马斯花费了近半个小时，才到达第一站——科比公园附近的办公大楼，这个地方离UPS货运中心仅1.5英里（约2.4公里）。找到停车位后，他花了差不多两个小时，才把车上的所有包裹卸下来。他并非现场唯一的快递员，联邦快递和美国邮政的快递员也在忙活。
伦斯勒理工学院教授何塞·奥尔金-维拉说，这对环境造成了很大压力。
物流公司正在试验提高送货效率、降低成本的方法。他们开始做各种尝试：在写字楼、住宅区停放智能储物柜，在特定区域推出送货专用电动三轮车，鼓励人们到附近的便利店拿快递。
亚马逊已经开始销售智能锁，快递员可以进入收货人家中放下包裹，减少配送失败的几率。但奥尔金-维拉教授说，随着快递包裹激增，单靠私营部门无法满足需求。他说：“问题太复杂了，单一部门要解决实在太难了。”
2017年秋天，为了缓解日益严重的交通拥堵，纽约市长比尔·德·布拉西奥宣布，在上下班高峰期，禁止在最拥挤的部分街道上运送快递。纽约市运输部门正说服900家企业将投放快递的时间转移到非高峰时段，目前已经有400家企业参与。“我们的挑战是如何让系统高效运转。”纽约市运输部门的迪尼斯·皮德斯表示。
欧洲的城市采取了其他措施。例如，巴黎市政府赞助物流中心的建设，而伦敦一家公交运营商正在研究用巴士运输包裹的可能性。古德维尔教授表示，在美国，物流行业越来越私有化，这就给政府引入其他国家的经验增加了阻力。
物流公司的侧重点是减少失败派送的次数，以及减少快递员在建筑物内花费的时间。她说：“在不同的背景下，应该有不同的解决方案。”
专家们希望通过新技术来解决这个问题。目前，物流成本很高，特别是像亚马逊这样的公司选择为消费者承担这部分成本。分析人士预计，在不久的将来，公司将派遣机器人送货，利用无人驾驶飞机进行远程下降，采用安静的电动无人驾驶汽车车队在晚上送货。
麦肯锡高级合伙人斯蒂芬·诺普弗表示，市政府正密切关注事态发展。他说：“对于我们所有人来说，这是一场革命的开始。”
下一步呢？
科技创新会帮助城市解决当前的交通和污染问题吗？没有人能打包票。
线上购物的迅速发展导致部分实体商店关闭，这可能减少消费者出门的几率，有利于缓解交通压力。但在线零售商也开始投资实体店铺，相关研究表明，网购并不能阻碍人们到商店去。
“现在，城市交通拥挤不堪，但是，当过渡自然而然地发生，当越来越多门店关闭，情况将非常有趣。”约克的霍夫斯特拉大学教授让-保罗·罗德里格说。他预计，像亚马逊这样的公司将停止补贴运费，转而向客户提供一系列的付费配送方案。
然而，快递需求激增的影响是显而易见的。托马斯经过一座正在建造的摩天大楼，预计该地区将增加数百座新公寓。“当这栋大楼竣工时，我们将需要再购入另一辆卡车。”他说。
托马斯·汤米·楚是快递公司UPS的资深员工，每天离开公司时，他的车上载着数百个包裹，目的地是纽约的大街小巷。在购物旺季，他每个小时要派送16个包裹。
对于托马斯来说，一天中最令人印象深刻的“壮举”，莫过于早上10点钟抢下一个停车位。在曼哈顿中城，这绝对是一个伟大的胜利。最近一个调查发现，司机平均要花费60分钟，不停在周边绕圈，才有可能找到停车位。很多时候，司机们宁愿冒被贴罚单的风险。“大多数时候，你别无选择，如果找不到停车位，你不得不并排停车。”
并排停放的卡车、红色的刹车灯、散落在人行道上的纸板箱……这一切见证了美国最大城市网上购物的疯狂增长。不仅仅是纽约，全美国都在发生。美国邮政设备公司必能宝估计，2014年～2016年，全球包裹量激增近50%。到2021年，全球包括量的年增长约为17%～28%。对世界各大城市来说，快递包裹的不断增加无疑加重了交通和环境的负担。
在网上购买一切
欧洲和亚洲一些大中城市开始制定应对策略：禁止货车在交通高峰时段通行、建立仓库集中配送、提供数百万美元的资金鼓励快递公司采用更安静、更环保的设备。
美国一直是汽车国王，直至现在，密集的城市中心才开始复兴。这就导致，美国人刚注意到这个问题——如何处理网购快递井喷。“形势很严峻，他们不得不思考，应该做点什么来缓解压力。”华盛顿大学供应链运输与物流中心主任安妮·古德维尔说。“市政府认识到这个问题，已经有了初步计划。”
美国的在线销售只占零售贸易总额的10%左右，中国约为15%，英国约为17%，韩国约为18%。但美国在线销售正在快速增长，今年有望突破16%。
49岁的托马斯从1990年开始在UPS工作，他发现收货地址为住宅的包裹越来越多。类似亚马逊这样的购物网站出现，让“即时送货上门”成为新名词，彻底改变了人们的消费习惯。“以前没有人订购水，现在他们在网上购买一切。”
对环境造成压力
为了满足消费者的需求，许多快递公司正在大力投资：在新设施和飞机上投入数十亿美元，增加周末收发货时间，采用新技术来加快向客户发货的速度。
同日达服务创业公司Deliv也加入了这场游戏。在繁忙的购物旺季，該公司雇用数千名临时工来应对爆仓的包裹。
最近一个工作日，交通异常拥堵，托马斯花费了近半个小时，才到达第一站——科比公园附近的办公大楼，这个地方离UPS货运中心仅1.5英里（约2.4公里）。找到停车位后，他花了差不多两个小时，才把车上的所有包裹卸下来。他并非现场唯一的快递员，联邦快递和美国邮政的快递员也在忙活。
伦斯勒理工学院教授何塞·奥尔金-维拉说，这对环境造成了很大压力。
公司的对策
物流公司正在试验提高送货效率、降低成本的方法。他们开始做各种尝试：在写字楼、住宅区停放智能储物柜，在特定区域推出送货专用电动三轮车，鼓励人们到附近的便利店拿快递。
亚马逊已经开始销售智能锁，快递员可以进入收货人家中放下包裹，减少配送失败的几率。但奥尔金-维拉教授说，随着快递包裹激增，单靠私营部门无法满足需求。他说：“问题太复杂了，单一部门要解决实在太难了。”
2017年秋天，为了缓解日益严重的交通拥堵，纽约市长比尔·德·布拉西奥宣布，在上下班高峰期，禁止在最拥挤的部分街道上运送快递。纽约市运输部门正说服900家企业将投放快递的时间转移到非高峰时段，目前已经有400家企业参与。“我们的挑战是如何让系统高效运转。”纽约市运输部门的迪尼斯·皮德斯表示。
不同的方案
欧洲的城市采取了其他措施。例如，巴黎市政府赞助物流中心的建设，而伦敦一家公交运营商正在研究用巴士运输包裹的可能性。古德维尔教授表示，在美国，物流行业越来越私有化，这就给政府引入其他国家的经验增加了阻力。
物流公司的侧重点是减少失败派送的次数，以及减少快递员在建筑物内花费的时间。她说：“在不同的背景下，应该有不同的解决方案。”
专家们希望通过新技术来解决这个问题。目前，物流成本很高，特别是像亚马逊这样的公司选择为消费者承担这部分成本。分析人士预计，在不久的将来，公司将派遣机器人送货，利用无人驾驶飞机进行远程下降，采用安静的电动无人驾驶汽车车队在晚上送货。
麦肯锡高级合伙人斯蒂芬·诺普弗表示，市政府正密切关注事态发展。他说：“对于我们所有人来说，这是一场革命的开始。”
下一步呢？
科技创新会帮助城市解决当前的交通和污染问题吗？没有人能打包票。
线上购物的迅速发展导致部分实体商店关闭，这可能减少消费者出门的几率，有利于缓解交通压力。但在线零售商也开始投资实体店铺，相关研究表明，网购并不能阻碍人们到商店去。
“现在，城市交通拥挤不堪，但是，当过渡自然而然地发生，当越来越多门店关闭，情况将非常有趣。”约克的霍夫斯特拉大学教授让-保罗·罗德里格说。他预计，像亚马逊这样的公司将停止补贴运费，转而向客户提供一系列的付费配送方案。
然而，快递需求激增的影响是显而易见的。托马斯经过一座正在建造的摩天大楼，预计该地区将增加数百座新公寓。“当这栋大楼竣工时，我们将需要再购入另一辆卡车。”他说。