论文部分内容阅读
汽车结构件设计是一个不断改进和优化的过程,产品数据下发至工艺部门后,工艺工程师需要从零件成形特性,最终产品质量,模具的强度和修边工艺可行性、生产成本等方面进行分析,提出修改建议,由产品部门根据优化建议形成最终的产品数据,以优化生产工艺,提高零件质量,降低成本。
汽车结构件冲压工艺设计优化
【摘 要】
：
汽车结构件设计是一个不断改进和优化的过程,产品数据下发至工艺部门后,工艺工程师需要从零件成形特性,最终产品质量,模具的强度和修边工艺可行性、生产成本等方面进行分析,提出修改建议,由产品部门根据优化建议形成最终的产品数据,以优化生产工艺,提高零件质量,降低成本。
【机 构】
：
安徽江淮汽车集团股份有限公司
【出 处】
：
汽车工艺师
【发表日期】
：
2021年3期
其他文献
摘 要：为了提高PA6纳米纤维薄膜的力学性能，以纳米二氧化硅为增强填料，配制PA6的甲酸溶液，采用静电纺丝法制备PA6/纳米二氧化硅薄膜，研究不同纳米二氧化硅添加量对复合薄膜的表面形貌、晶体结构、热行为和力学性能的影响。结果表明：纳米二氧化硅含量较低时在纤维中分散均匀，纤维表面光滑，而含量高时，发生团聚现象，纤维表面粗糙;纳米二氧化硅的添加诱导PA6由γ晶型向α晶型转变，且除了在223 ℃出现熔融
该课题为汽车前轮转向系统的设计,以某公司自主研发的纯电动运输车为对象,进行循环球式电动助力转向器的设计,并通过有限元分析,建立循环球式电动助力转向器的模型,进行扭转变形分析。该课题首先对汽车转向系统进行概述,其次做设计前期数据准备,然后对循环球式电动助力转向器的主要零部件进行扭转变形分析,最后根据设计方案进行循环球式电动助力转向器的试制,并对该转向器进行台架试验,验证该转向器的性能。
新车型开发过程中,对投资成本、周期要求越来越高,试制样车至关重要,白车身试制是样车试制的重要环节。通过对试制夹具进行阐述分析,提出了试制夹具存在的问题及影响,结合实践经验,将试制夹具柔性化设计,使柔性部分重复使用,达到减少投资成本、缩短开发周期的目的。