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提出了交通流的相对粘性假设 ,在理想交通流的欧拉方程中引入相对粘性阻力项 ,得到了实际交通流的运动微分方程 ,并以速度—密度定流量模型和 Green Shields速度—密度线性关系模型验证了假设和方程。
实际交通流的运动微分方程
【摘 要】
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提出了交通流的相对粘性假设 ,在理想交通流的欧拉方程中引入相对粘性阻力项 ,得到了实际交通流的运动微分方程 ,并以速度—密度定流量模型和 Green Shields速度—密度线性关
【机 构】
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武汉理工大学ITS研究中心
【出 处】
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交通运输工程学报
【发表日期】
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2001年03期
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