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对某农用三轮摩托车车架的梁单元模型进行了强度、刚度和模态分析。在此基础上，以车架在极限工况下的强度、刚度和质量为约束条件，以主要梁管的截面尺寸为设计变量，以车架的第1阶固有模态频率为目标函数，建立了结构优化数学模型，并通过计算获得了最佳的结构截面尺寸参数，使车架在满足强度和刚度使用要求且不增加质量的前提下，提高了第l阶固有频率，改善了农用三轮摩托车的振动特性，从而为其车架结构的改进提供了理论依据。