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随着交通工程的快速发展，新建隧道靠近或者下穿既有道路、隧道、涵洞以及其他各种构筑物的情况越来越多。本文以贵阳轨道交通1号线下麦西隧道下穿既有高速公路工程为背景，利用三维有限元数值方法，建立与实际地表情况一致的模型。通过模拟计算得出隧道施工过程中自身的位移受上覆高速路行车荷载和山体围岩影响的变化情况，制定了隧道下穿既有公路的洞内、洞外施工方案，保证了隧道的施工安全以及既有高速公路行车安全，为今后同类工程的设计计算提供参考。