【摘 要】
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研究目的：冰雪飞溅是严寒地区高速铁路有砟轨道面临的重要问题之一，列车结构和道床断面形式都是其重要影响因素。本文基于κ-ε Realizable湍流模型，采用滑移网格技术，建立CRH3型
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研究目的：冰雪飞溅是严寒地区高速铁路有砟轨道面临的重要问题之一，列车结构和道床断面形式都是其重要影响因素。本文基于κ-ε Realizable湍流模型，采用滑移网格技术，建立CRH3型高速列车一有砟道床模型，对列车绕流特性和道床空气动力学特性进行研究，揭示冰雪飞溅机理，以期为优化道床断面和防治冰雪灾害提供理论基础。研究结论：（1）车头、车尾和转向架区域，风速和风压出现大幅度波动，冰雪飞溅几率较高；（2）道床中心风压较大，风速较高，冰雪块极易发生飞溅现象，道床表面风压由内向外递减，轨枕槽内易出现冰雪块移动和
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