论文部分内容阅读
气动导数识别目前在识别算法、试验技术等方面均有诸多进展，但有关气动导数之间的关系则很少涉及：在国内外文献中总结气动导数之间关系的理论依据的基础上，根据Theodorsen薄机翼理论推导出了以无量纲折减频率为参量的气动导数之间的关系，在紊流风场中完成了薄平板节段模型的风洞试验，采用随机子空间法进行气动导数识别，获得相应的气动导数之间的关系。最后，基于前人和笔者的试验结果，定义了气动导数之间关系的适用范围，给出了一些可供有关研究和设计人员参考的有意义的结论。