【摘 要】
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为消除发动机齿轮啸叫噪声,采用AVL-Excite Power Unit软件搭建齿轮系动力学模型,通过动力学计算,得到轴承受力的时域曲线,对时域曲线进行傅里叶变换,得到频域曲线,通过不同阶次的力分析齿轮宏观参数和齿轮修型对啸叫的影响,并对齿轮系进行优化。结果表明,加大重合度和适当的齿向齿廓修型可以有效降低齿轮啸叫风险。
【机 构】
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内燃机可靠性国家重点实验室,潍柴动力股份有限公司
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为消除发动机齿轮啸叫噪声,采用AVL-Excite Power Unit软件搭建齿轮系动力学模型,通过动力学计算,得到轴承受力的时域曲线,对时域曲线进行傅里叶变换,得到频域曲线,通过不同阶次的力分析齿轮宏观参数和齿轮修型对啸叫的影响,并对齿轮系进行优化。结果表明,加大重合度和适当的齿向齿廓修型可以有效降低齿轮啸叫风险。
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