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自矿以来安太堡矿一直采用矿坑边帮一侧留沟进行矿坑煤的外运，随着矿坑的向前推进，运距逐渐增大，2002年从选煤场到坑口叉建了胶带运煤系统，但破碎站合理移动步距为1200m（周期为3-4年），破碎站移设前一年运距仍较大，况且在排土场予留运输道路，一方面占用大量的内排空间，增加了外排量，同时增加了剥离卡车运输距离，使露天煤矿的生产成本增加，为了降低成本，在此对运煤系统做进一步的改进研究。