2008年2月25日，东风日产第一款跨界车——逍客（Qashqai）在东风日产乘用车公司花都工厂一下线，就引起了人们的猜想，它将驶向何方？切分哪块市场“蛋糕”？
　　从车型定位上来看，逍客是一款典型的Crossover（交叉车型）车，介于紧凑型SUV和掀背轿车之间，具有SUV的外形和轿车的舒适性，所以逍客的上市很可能要先在SUV市场上分得一块“蛋糕”。我国的SUV市场确实很诱人。2007年我国SUV全年累计销量375055辆，同比增长57.8％，远远高于轿车的增长速度。其中，前六名的车型就占到市场总量的61.33%，这些车型的单品牌销量相当可观。比如，去年CR-V年销4.5万辆，位居合资品牌车型销量首位，途胜年销4.4万辆位居亚军。多方人士预测，2008年这一市场还将会快速增长，为SUV厂家提供更大的“蛋糕”。越做越大的SUV市场也吸引了众多厂家的注目，仅在去年就有近20款SUV新车型上市，其中就包括新CR-V、狮跑这些市场热销车型。在这样的市场上，逍客立身应该是不成问题的。
　　从价位看，逍客应该位于竞争比较激烈的中高档层面。对于那些潜在的SUV消费者来说，长城、瑞虎的品牌影响力稍弱，进口洋品牌的高价位门槛又让很多青睐SUV产品的人望而却步。目前来看，狮跑、途胜等车型也正好位于这一区间，所以，逍客上市后很有可能成为狮跑和途胜的竞争对手，分得属于他们的市场份额。
　　但从另一个角度看，得益于“彻底”的跨界设计理念，逍客在上市后也可能创造出一个全新的细分市场。由于逍客独特的车身和底盘设计，它带来的驾驶感受和使用舒适性与轿车相比，毫不逊色。对于那些不拘常规、敢于突破自我、具有跨界精神的都市精英人士来讲，逍客在为他们提供具有越野驾驶感的时候，同样也可以让他们享受到轿车的舒适与安全。这种“都市游牧人”的跨界风格设计让逍客很有可能在中国车市中开创一个全新的细分市场。
　　逍客究竟会有什么样的市场表现，现在还很难下结论。但这种跨界设计理念无疑增加了它的市场空间，潜力很大。东风日产对它也给予了厚望。在下线仪式上，东风日产乘用车公司副总经理任勇向媒体透露：“逍客承担着完善东风日产产品矩阵、扩大市场分额的重要任务。”