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摘要：城市人口的急剧增长，逐渐加大了我国城市交通运输的压力。随之涌现出众多的交通方式，在一定程度上能够缓解交通压力，其中就包括对地铁施工技术的优化完善。人们利用盾构法替代了传统的施工方式，从施工的挖掘、测量、参数设置等各个方面进行了优化，旨在能提高地铁工程施工的速度和质量，推进地铁工程的投入使用，分散城市拥挤的人群，缓解交通压力。本文主要介绍了地铁施工盾构法的概念并对其施工技术要点进行分析。
关键词：地铁施工；盾构法；概念；技术要点
如今一线城市的地铁成为人们出行的主要交通方式，无论是在载人数量还是运行长度、运行速度等方面都比较有优势。由于地铁施工环境的限制，传统的施工方法很难快速高效的完成地铁施工工程任务。因此，我们对其施工技术进行改进，利用盾构法在地铁施工过程中支撑和稳定孔洞，加强周围岩层的坚固性，来提高施工的质量和效率。但是，在实际的施工过程中还是会出现一系列问题，制约着工程的进度和质量。对此，我们需要不断优化这一施工方式寻找更加科学高效的方式来推进我国地铁工程的建成和使用。
一、 地铁施工盾构法的概念
城市地铁施工盾构法主要是利用盾构机来协助完成一系列的施工过程，是一种比较先进的挖掘技术，施工环境一般情况下都在地下，非常适用于城市地铁的施工构建之中。盾构机是由钢壳、管片、刀盘、压力舱等一系列部件组成，它的工作原理是利用坚硬的钢壳支护起整个地下施工的过程，盾构后面的衬砌起着主要的支撑作用，刀盘可以用来切割岩土，在切割之后再进行管片的安装和灌浆施工工作，各个部件各司其职，相互协同配合，相比传统的施工技术来说很好地避免了土方坍塌和渗水的问题[1]。在地铁施工中的盾构法最为主要的目的是确保施工过程的安全高效，它具有施工效率高、性价比高、工程影响小、安全性高等优势，能够实现一次性的土层开挖、出土等工作，加快了工程进度，且地下施工操作的特点有效降低了对地面的影响，还能为施工人员建造一个安全的施工环境，提高施工质量。
二、 地铁施工盾构法的技术要点
（一） 控制好盾构机的进出洞
在地铁盾构法的施工过程中对盾构机进出洞的控制尤为重要，直接影响到整个施工工程的成功与否，若是在进出洞的作业中出现了问题，很有可能会导致整个地铁工程功亏一篑，因此，我们需要重视盾构机的进出洞工作，将工作落实到细节之处，保证施工质量。在盾构机进入地下工作区域之前需要施工人员事先规划好施工路线并仔细勘察施工区域周围的情况，及时排除对可能会对盾构机造成干扰的因素，确保无误以后，再让盾构机进入施工区域；相同的，在盾构机施工完成以后的出洞环节也需要注意对环境和干扰因素的勘察，还需要施工人员做好准备工作，包括材料、工艺技术、设备、人员等，加固盾构机周围的土体，使得盾构机的出洞不会对其带来影响；设置好盾构机的出洞基座；仔细检查、验收好配套设备等[2]。
（二） 控制好盾构机的挖掘作业
盾构机的挖掘作业是整个地铁施工工程的重点，在此过程中最需要注意的是保证盾构机的作业不会影响到周围的土层，使得挖掘之后的土层更加坚实稳定。该阶段可以分为试掘进和正式掘进两个过程，试掘过程需要施工人员严格按照施工方案进行，待设备试掘完成以后对100环的数据进行整合分析，确定好最终的参数标准；其次就是正式掘进过程，在进行挖掘工作之前要调整好盾构机的参数设置，在过程中关注好盾构机的挖掘姿态，确定其不会对周围产生影响，而且盾构机的挖掘姿态也会对后续的拼装管片带来影响，参数设置一般包括注浆方式、注浆量、盾构坡度等，施工人员需进行精确的测量之后再确定设置标准，确保正式挖掘过程的高效进行，除此之外，施工人员还需要对土层实时监控，便于及时发现异常并处理问题[3]。
（三） 控制好挖掘粉砂层作业
软土地是盾构法施工中较为常见的施工环境，所以，在实际的挖掘施工过程中会遇到穿越粉砂层的情况，这对于施工团队来说有一定的难度，而且发生意外的概率会大大上升。因此，为了确保施工的顺利进行就需要研究相应的防护措施，通过增强粉砂层土体的止水性和流动性就能够防止土口喷砂以及土体液化的情况发生，主要的预防措施是适当对土舱施压或者是在土舱内加泥，只有这样才能避免产生意外，影响施工质量[4]。
（四） 控制好管片上浮现象
管片上浮现象在盾构法施工中经常出现，导致管片上浮的原因有很多，包括地下水的作用力、盾构机的反向推力、注浆工艺的影响、盾构机的挖掘速度等，要想处理好这一情况，首先需要对施工地点的地质情况有着充分的了解和把握，对应不同的管片上浮原因制定不同的处理方式。比如，由于地下水的作用力导致的就需要控制盾构机周围的水量，利用洞內排水或者是外部降水的方式减少水量，控制管片；由于盾构机的挖掘速度所导致的就需要控制挖掘速度与注浆速度保持适宜，防止由于注浆不及时，管片与隧洞的空隙之间填充质量差的现象发生；此外，完善注浆工艺也能有效控制管片上浮的现象，注浆可分为二次以及同步注浆，注浆时间的不合理是管片上浮的主要原因，需从浆液的填充性能、初凝时间、防流失等方面进行测量考虑，严格控制好注浆时间[5]。只有将管片上浮原因分析到位，才能制定针对性方案解决问题，提高施工质量。
三、结束语
综上所述，地铁施工盾构法在地铁施工中的优势明显，能有效帮助施工团队提高施工的质量和效率，而且我国城市化的发展推动者地铁行业的建设，也让这一技术快速发展起来。但是，在实际的施工过程中还是需要引起施工团队的重视，严格施工区域的勘察标准，制定好各项参数设置，保持盾构机的姿态，实时监测施工现场环境，及时做好防护以及处理，使得施工过程始终处于安全、稳定、有序的状态，不断提高施工质量，推动地铁工程的快速建成、运行，缓解城市的交通压力，也推动我国交通运输业越快越好的发展。
参考文献：
[1]王晓军.城市地铁盾构施工关键技术及要注意的若干问题[J].建材与装饰，2018（36）：246.
[2]刘世龙.地铁盾构法施工中的常见质量问题及防治措施分析[J].企业改革与管理，2017（24）：209+212.
[3]郑刚，崔涛，程雪松，等.某地铁区间盾构法施工隧道事故实例与分析[J].岩土工程学报，2017，39（S2）：132-135.
[4]胡二中.地铁盾构法施工中常见质量问题及防治措施分析[J].中外建筑，2017（04）：173-175.
[5]王伟. 地铁盾构法施工穿越隧道节点稳定性研究[D].南京理工大学，2016.
（作者单位：中铁四局集团有限公司城市轨道交通工程分公司）
关键词：地铁施工；盾构法；概念；技术要点
如今一线城市的地铁成为人们出行的主要交通方式，无论是在载人数量还是运行长度、运行速度等方面都比较有优势。由于地铁施工环境的限制，传统的施工方法很难快速高效的完成地铁施工工程任务。因此，我们对其施工技术进行改进，利用盾构法在地铁施工过程中支撑和稳定孔洞，加强周围岩层的坚固性，来提高施工的质量和效率。但是，在实际的施工过程中还是会出现一系列问题，制约着工程的进度和质量。对此，我们需要不断优化这一施工方式寻找更加科学高效的方式来推进我国地铁工程的建成和使用。
一、 地铁施工盾构法的概念
城市地铁施工盾构法主要是利用盾构机来协助完成一系列的施工过程，是一种比较先进的挖掘技术，施工环境一般情况下都在地下，非常适用于城市地铁的施工构建之中。盾构机是由钢壳、管片、刀盘、压力舱等一系列部件组成，它的工作原理是利用坚硬的钢壳支护起整个地下施工的过程，盾构后面的衬砌起着主要的支撑作用，刀盘可以用来切割岩土，在切割之后再进行管片的安装和灌浆施工工作，各个部件各司其职，相互协同配合，相比传统的施工技术来说很好地避免了土方坍塌和渗水的问题[1]。在地铁施工中的盾构法最为主要的目的是确保施工过程的安全高效，它具有施工效率高、性价比高、工程影响小、安全性高等优势，能够实现一次性的土层开挖、出土等工作，加快了工程进度，且地下施工操作的特点有效降低了对地面的影响，还能为施工人员建造一个安全的施工环境，提高施工质量。
二、 地铁施工盾构法的技术要点
（一） 控制好盾构机的进出洞
在地铁盾构法的施工过程中对盾构机进出洞的控制尤为重要，直接影响到整个施工工程的成功与否，若是在进出洞的作业中出现了问题，很有可能会导致整个地铁工程功亏一篑，因此，我们需要重视盾构机的进出洞工作，将工作落实到细节之处，保证施工质量。在盾构机进入地下工作区域之前需要施工人员事先规划好施工路线并仔细勘察施工区域周围的情况，及时排除对可能会对盾构机造成干扰的因素，确保无误以后，再让盾构机进入施工区域；相同的，在盾构机施工完成以后的出洞环节也需要注意对环境和干扰因素的勘察，还需要施工人员做好准备工作，包括材料、工艺技术、设备、人员等，加固盾构机周围的土体，使得盾构机的出洞不会对其带来影响；设置好盾构机的出洞基座；仔细检查、验收好配套设备等[2]。
（二） 控制好盾构机的挖掘作业
盾构机的挖掘作业是整个地铁施工工程的重点，在此过程中最需要注意的是保证盾构机的作业不会影响到周围的土层，使得挖掘之后的土层更加坚实稳定。该阶段可以分为试掘进和正式掘进两个过程，试掘过程需要施工人员严格按照施工方案进行，待设备试掘完成以后对100环的数据进行整合分析，确定好最终的参数标准；其次就是正式掘进过程，在进行挖掘工作之前要调整好盾构机的参数设置，在过程中关注好盾构机的挖掘姿态，确定其不会对周围产生影响，而且盾构机的挖掘姿态也会对后续的拼装管片带来影响，参数设置一般包括注浆方式、注浆量、盾构坡度等，施工人员需进行精确的测量之后再确定设置标准，确保正式挖掘过程的高效进行，除此之外，施工人员还需要对土层实时监控，便于及时发现异常并处理问题[3]。
（三） 控制好挖掘粉砂层作业
软土地是盾构法施工中较为常见的施工环境，所以，在实际的挖掘施工过程中会遇到穿越粉砂层的情况，这对于施工团队来说有一定的难度，而且发生意外的概率会大大上升。因此，为了确保施工的顺利进行就需要研究相应的防护措施，通过增强粉砂层土体的止水性和流动性就能够防止土口喷砂以及土体液化的情况发生，主要的预防措施是适当对土舱施压或者是在土舱内加泥，只有这样才能避免产生意外，影响施工质量[4]。
（四） 控制好管片上浮现象
管片上浮现象在盾构法施工中经常出现，导致管片上浮的原因有很多，包括地下水的作用力、盾构机的反向推力、注浆工艺的影响、盾构机的挖掘速度等，要想处理好这一情况，首先需要对施工地点的地质情况有着充分的了解和把握，对应不同的管片上浮原因制定不同的处理方式。比如，由于地下水的作用力导致的就需要控制盾构机周围的水量，利用洞內排水或者是外部降水的方式减少水量，控制管片；由于盾构机的挖掘速度所导致的就需要控制挖掘速度与注浆速度保持适宜，防止由于注浆不及时，管片与隧洞的空隙之间填充质量差的现象发生；此外，完善注浆工艺也能有效控制管片上浮的现象，注浆可分为二次以及同步注浆，注浆时间的不合理是管片上浮的主要原因，需从浆液的填充性能、初凝时间、防流失等方面进行测量考虑，严格控制好注浆时间[5]。只有将管片上浮原因分析到位，才能制定针对性方案解决问题，提高施工质量。
三、结束语
综上所述，地铁施工盾构法在地铁施工中的优势明显，能有效帮助施工团队提高施工的质量和效率，而且我国城市化的发展推动者地铁行业的建设，也让这一技术快速发展起来。但是，在实际的施工过程中还是需要引起施工团队的重视，严格施工区域的勘察标准，制定好各项参数设置，保持盾构机的姿态，实时监测施工现场环境，及时做好防护以及处理，使得施工过程始终处于安全、稳定、有序的状态，不断提高施工质量，推动地铁工程的快速建成、运行，缓解城市的交通压力，也推动我国交通运输业越快越好的发展。
参考文献：
[1]王晓军.城市地铁盾构施工关键技术及要注意的若干问题[J].建材与装饰，2018（36）：246.
[2]刘世龙.地铁盾构法施工中的常见质量问题及防治措施分析[J].企业改革与管理，2017（24）：209+212.
[3]郑刚，崔涛，程雪松，等.某地铁区间盾构法施工隧道事故实例与分析[J].岩土工程学报，2017，39（S2）：132-135.
[4]胡二中.地铁盾构法施工中常见质量问题及防治措施分析[J].中外建筑，2017（04）：173-175.
[5]王伟. 地铁盾构法施工穿越隧道节点稳定性研究[D].南京理工大学，2016.
（作者单位：中铁四局集团有限公司城市轨道交通工程分公司）