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随着催化原料性质变化和加工量的增大，液化气脱硫装置日益暴露出一些问题。产自催化裂化装置和延迟焦化装置的液化气是聚丙烯和甲基叔丁基醚生产的重要原料，要求其总硫质量浓度小于50mg/m3，铜片腐蚀不超过1级。近年来，汽油质量升级要求降低MTBE的硫含量，进而要求液化气的硫质量浓度降低到10mg/m3以下。在这种情况下，各种新型脱硫醇催化剂、设备和工艺应运而生。基于此，本文主要对催化液化气脱硫技术现状及改造建议进行详细的分析，旨在为企业提供良好的经济和社会效益。