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能源问题已成为中国乃至世界经济生活中关注率最高的问题,尤其石油是不可再生的战略资源,是现代经济社会赖以正常运转的血液,除了对石油资源大力开源节流外,寻找替代能源也是极其重要的发展方向。但替代能源也可能带来一定的危害。
一、替代能源的种类
一是乙醇燃料将多元发展。乙醇汽油技术应用已经得到推广,乙醇柴油应用的关键技术已获重大突破,可在不改变汽车发动机的前提下使用乙醇柴油,乙醇添加量为10%左右。
二是甲醇汽油。车用甲醇汽油是由84%～86%的甲醇和16%～14%的车用汽油及改善使用性能的添加剂调和而成的新型车用清洁能源,具有动力性、安全性、环保性、经济性好等特性。在市场预期的推动下,拥有煤和天然气的地区掀起了甲醇项目建设热潮。
三是液化天然气。液化天然气(简称。LNG)是优质、高效、安全的清洁燃料,很多国家都将其列为首选燃料。目前LNG已成为稀缺清洁资源,正在成为世界油气工业新的热点,我国正在制定LNG发展规划。
四是煤炭液化。煤炭液化技术正在稳步推进,且煤变油比煤变电的能源利用效率高出50﹪以上,是提高能源利用效率的有效途径,由于资金等问题,至今没有一个国家实现煤直接液化技术生产石油的工业化生产。因此,中国的煤炭液化发展应坚持积极、稳妥的原则,做到科学规划、合理布局,有序发展。
五是二甲醚。目前市场上主要局限于民用燃气,在国内二甲醚的消费结构中,民用燃料占了绝对主导地位,为94%,车用燃料仅为2%,其他用途占到4%,二甲醚在车用燃料领域具有发展潜力。
六是生物柴油。生物柴油是典型的“绿色能源”,是优质的石油代用品。生物燃料是可再生能源的重要方面,根据国家可再生能源发展规划,生物液体燃料“十一五”期间将实现技术产业化,预计到2020年生物燃料将占到全部交通燃料的15%左右。
七是燃料电池。美国国家科学院研究报告显示,未来50年内,氢能有望基本上取代汽油。目前,国外车用燃料电池已取得很大进展,很快将进入商业运作,随着燃料电池商业化进程的加快,10年后我国氢燃料汽车产业有望初具规模。
八是天然气合成油。目前卡塔尔、尼日利亚都开展天然气合成油(GTL)建设,GTL将逐步成为全球能源供应中的一个重要组成部分,我国目前也不排除建设天然气合成油生产装置的可能。
九是非常规石油资源。非常规石油资源将日益受到重视,储量最大并已实现经济开采的是油砂资源和重(稠)油资源等,我国油砂资源较为丰富,目前尚未展开过系统的资源评价,但有专家估计我国油砂资源量约为1000亿吨,可开采量达100亿吨,有望成为我国重要的接替资源。
十是煤层气。根据新一轮油气资源评价结果,我国陆上埋深300～2000米的煤层气,资源量为36.8万亿立方米,居世界第三,与我国陆上常规天然气资源量相当,外国能源公司在我国已签约26个区域煤层气勘探开采,“十一五”期间我国煤层气得到了较快发展。
十一是生物甲烷。自然界中数量巨大的油田残余油、煤炭和油页岩,通过微生物作用,为人类提供清洁能源一生物甲烷,这种地质有机质资源的数量巨大。将来,随着这种技术的成熟和投入商业化应用,由此产生的能源供应前景和经济价值是目前还无法估量的。
十二是可燃冰。早在1778年英国化学家普得斯特里就着手研究气体生成的气体水合物温度和压强,1934年人们在油气管道和加工设备中发现了冰状固体堵塞现象,这些固体不是冰,而是人们现在所说的可燃冰,1965年苏联科学家预言,天然气的水合物可能存在海洋底部的地表层中,后来人们终于在北极的海底首次发现了大量的可燃冰。我国从1999年起对可燃冰进行前瞻性研究,目前已在我国海域内发现大量可燃冰储量,仅在南海北部的可燃冰储量估计相当于我国陆上石油总量的一半左右,在未来几年,我国将投入8亿元进行勘探研究,但实现商业开发还有待技术上的突破。据专家估计,全世界石油总储量在2700亿吨到6500亿吨之间,按照目前的消耗速度,再有50一60年,全世界的石油资源将消耗殆尽,可燃冰的发现,让陷入能源危机的人类看到新希望。
二、替代燃料可能带来的危害
2007年11月披露的美国最新一项研究报告警告,与诸如柴油、汽油等矿物燃料相比,一些替代燃料可能排放更多加剧温室效应的有害气体。如受到追捧的可作为汽油替代物的液化煤,虽然这是一种减少依赖外来石油的途径,但实际上替代汽油产生的使全球变暖的污染物比常用的无铝汽油增加80%。同时,在将煤通过加氢液化转化成液化煤的过程中产生的二氧化碳量几乎是常规生产汽油过程中释放的二氧化碳的2倍。因此,一些环境保护主义者认为,这种做法对于正在努力解决全球变暖问题来讲是倒退了一大步。同时,像玉米乙醇等其他受欢迎的替代燃料也可能会生成更多污染物。与汽油相比,使用玉米乙醇产生的污染物的多少,取决于玉米的种植方式和制成乙醇的过程。如果大多数替代燃料是由煤液化制成的,根据美国政府计划到2030年美国本土汽油总消耗量的五分之一实现从矿物燃料改用替代燃料进行测算,实际上可能向大气排放的污染物相当于3400多万辆汽车在路上行驶排放的污染物。还有,如果“可燃冰”在开采中发生泄露,大量甲烷气体分解出来,经由海水进入大气层,由于甲烷的温室效应比二氧化碳要大21倍,因此一旦这种泄露得不到控制,全球温室效应将迅速增大,大气升温后,海水温度也将随之升高、地层温度上升,这会造成海底“可燃冰”的自动分解,引起恶性循环。因此,开采必须要受控,使释放出的甲烷气体都能被有效收集起来。
只要选择清洁、先进的生物燃料则会减少对大气的有害污染。最清洁的替代燃料是纤维素乙醇,它是由像草、木屑等生物质制成的,使用纤维素乙醇能减少85%以上的污染物排放量。综上所述,在选择替代燃料时应谨慎。
一、替代能源的种类
一是乙醇燃料将多元发展。乙醇汽油技术应用已经得到推广,乙醇柴油应用的关键技术已获重大突破,可在不改变汽车发动机的前提下使用乙醇柴油,乙醇添加量为10%左右。
二是甲醇汽油。车用甲醇汽油是由84%～86%的甲醇和16%～14%的车用汽油及改善使用性能的添加剂调和而成的新型车用清洁能源,具有动力性、安全性、环保性、经济性好等特性。在市场预期的推动下,拥有煤和天然气的地区掀起了甲醇项目建设热潮。
三是液化天然气。液化天然气(简称。LNG)是优质、高效、安全的清洁燃料,很多国家都将其列为首选燃料。目前LNG已成为稀缺清洁资源,正在成为世界油气工业新的热点,我国正在制定LNG发展规划。
四是煤炭液化。煤炭液化技术正在稳步推进,且煤变油比煤变电的能源利用效率高出50﹪以上,是提高能源利用效率的有效途径,由于资金等问题,至今没有一个国家实现煤直接液化技术生产石油的工业化生产。因此,中国的煤炭液化发展应坚持积极、稳妥的原则,做到科学规划、合理布局,有序发展。
五是二甲醚。目前市场上主要局限于民用燃气,在国内二甲醚的消费结构中,民用燃料占了绝对主导地位,为94%,车用燃料仅为2%,其他用途占到4%,二甲醚在车用燃料领域具有发展潜力。
六是生物柴油。生物柴油是典型的“绿色能源”,是优质的石油代用品。生物燃料是可再生能源的重要方面,根据国家可再生能源发展规划,生物液体燃料“十一五”期间将实现技术产业化,预计到2020年生物燃料将占到全部交通燃料的15%左右。
七是燃料电池。美国国家科学院研究报告显示,未来50年内,氢能有望基本上取代汽油。目前,国外车用燃料电池已取得很大进展,很快将进入商业运作,随着燃料电池商业化进程的加快,10年后我国氢燃料汽车产业有望初具规模。
八是天然气合成油。目前卡塔尔、尼日利亚都开展天然气合成油(GTL)建设,GTL将逐步成为全球能源供应中的一个重要组成部分,我国目前也不排除建设天然气合成油生产装置的可能。
九是非常规石油资源。非常规石油资源将日益受到重视,储量最大并已实现经济开采的是油砂资源和重(稠)油资源等,我国油砂资源较为丰富,目前尚未展开过系统的资源评价,但有专家估计我国油砂资源量约为1000亿吨,可开采量达100亿吨,有望成为我国重要的接替资源。
十是煤层气。根据新一轮油气资源评价结果,我国陆上埋深300～2000米的煤层气,资源量为36.8万亿立方米,居世界第三,与我国陆上常规天然气资源量相当,外国能源公司在我国已签约26个区域煤层气勘探开采,“十一五”期间我国煤层气得到了较快发展。
十一是生物甲烷。自然界中数量巨大的油田残余油、煤炭和油页岩,通过微生物作用,为人类提供清洁能源一生物甲烷,这种地质有机质资源的数量巨大。将来,随着这种技术的成熟和投入商业化应用,由此产生的能源供应前景和经济价值是目前还无法估量的。
十二是可燃冰。早在1778年英国化学家普得斯特里就着手研究气体生成的气体水合物温度和压强,1934年人们在油气管道和加工设备中发现了冰状固体堵塞现象,这些固体不是冰,而是人们现在所说的可燃冰,1965年苏联科学家预言,天然气的水合物可能存在海洋底部的地表层中,后来人们终于在北极的海底首次发现了大量的可燃冰。我国从1999年起对可燃冰进行前瞻性研究,目前已在我国海域内发现大量可燃冰储量,仅在南海北部的可燃冰储量估计相当于我国陆上石油总量的一半左右,在未来几年,我国将投入8亿元进行勘探研究,但实现商业开发还有待技术上的突破。据专家估计,全世界石油总储量在2700亿吨到6500亿吨之间,按照目前的消耗速度,再有50一60年,全世界的石油资源将消耗殆尽,可燃冰的发现,让陷入能源危机的人类看到新希望。
二、替代燃料可能带来的危害
2007年11月披露的美国最新一项研究报告警告,与诸如柴油、汽油等矿物燃料相比,一些替代燃料可能排放更多加剧温室效应的有害气体。如受到追捧的可作为汽油替代物的液化煤,虽然这是一种减少依赖外来石油的途径,但实际上替代汽油产生的使全球变暖的污染物比常用的无铝汽油增加80%。同时,在将煤通过加氢液化转化成液化煤的过程中产生的二氧化碳量几乎是常规生产汽油过程中释放的二氧化碳的2倍。因此,一些环境保护主义者认为,这种做法对于正在努力解决全球变暖问题来讲是倒退了一大步。同时,像玉米乙醇等其他受欢迎的替代燃料也可能会生成更多污染物。与汽油相比,使用玉米乙醇产生的污染物的多少,取决于玉米的种植方式和制成乙醇的过程。如果大多数替代燃料是由煤液化制成的,根据美国政府计划到2030年美国本土汽油总消耗量的五分之一实现从矿物燃料改用替代燃料进行测算,实际上可能向大气排放的污染物相当于3400多万辆汽车在路上行驶排放的污染物。还有,如果“可燃冰”在开采中发生泄露,大量甲烷气体分解出来,经由海水进入大气层,由于甲烷的温室效应比二氧化碳要大21倍,因此一旦这种泄露得不到控制,全球温室效应将迅速增大,大气升温后,海水温度也将随之升高、地层温度上升,这会造成海底“可燃冰”的自动分解,引起恶性循环。因此,开采必须要受控,使释放出的甲烷气体都能被有效收集起来。
只要选择清洁、先进的生物燃料则会减少对大气的有害污染。最清洁的替代燃料是纤维素乙醇,它是由像草、木屑等生物质制成的,使用纤维素乙醇能减少85%以上的污染物排放量。综上所述,在选择替代燃料时应谨慎。