0.4kV低压配电系统安装位置的选择与剩余电流参数调整研究

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当前低压配电系统中剩余流量保护装置出现跳闸的主要原因在于:电力用户侧没有对剩余流量保护器进行安装,同时,由于部分0.4kV低压配电线路维护措施不当,导致绝缘老化破损处中的电流在阴雨天气中反流回电源,使流量保护装置出现跳闸故障。目前用于低压配电保护装置的主要原理分为两种,分别是电压动作型与电流动作型。文章先对剩余电流保护装置所在配电系统的位置进行阐明,并通过对市面上代表性电流保护装置进行比对分析,提出优化0.4kV低压配电系统剩余流量参数调整的实效办法,结合《低压配电设计规范》标准化要求,合理调整安装位置与
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考虑到通讯和电力电子技术的发展,针对以能量路由器作为与传统电网连接设备的联网型直流微电网,提出一种基于自适应下垂控制方法的直流母线电压控制策略。该策略根据直流母线电压波动范围切换不同单元对电压进行控制,同时采用自适应下垂控制协调本地储能单元,根据各自荷电状态和最大输出能力自动分配负荷功率。该控制策略无需通信,满足各单元即插即用的要求,在不同模式下均有单元参与母线电压控制,保证了直流系统的稳定性。在Matlab/Simulink仿真平台上搭建包含能量路由器的直流微电网系统,对控制方法进行仿真,结果验证了该分
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随着嵌入式车载系统软件功能叠加和人机交互操作的增加,人工检测方法已无法覆盖所有可能的应用场景,因此降低了产品检验的有效性。随着产品功能复杂度提高,对检测人员的专业能力和检测方法提出了更高要求,不同检验员在同样检测环境中有可能得出不同结论,降低检验结果的客观性。另外,产品功能迭代周期缩短,使测试周期同样缩短。如何在不丢失检验有效性和客观性的前提下,尽可能缩短检测周期提高检测效率,是行业内从业人员的关注重点。为了提高车载系统产品检验的有效性、客观性和执行效率,本文采用Java语言、MySQL数据库和JavaF
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