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新桥与老桥由于沉降不同导致其在接缝处也产生了不同的沉降，易产生较大的变形，因此对接缝技术提出了很高的要求。本文根据实际工程，采用有限元软件，建立新老桥的有限元模型，模拟新老桥的沉降变形，提出新老桥拼缝技术的控制指标。对采用新老桥拼缝技术的拼缝进行建模分析，分析其在行车荷载下的受力特性，为新老桥拼缝技术的研究提供理论支撑。