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摘要：超大件陆上运输有其独特的魅力，堪称力与美的完美结合，但对于普通人来说尚难得一见。笔者将通过介绍一款豪华游艇的运输模型套装，为您再现出当时真实运输的宏大场景，同时揭示其蕴含于各种运输中的相关技术。
宏伟的大件运输场面总是让人热血澎湃，尤其是当被运输的大件超大超长超重时，更有一种震撼人心的魅力。
超大件运输概览
大件运输的方式五花八门，各有其适用的场合，无法一一罗列，这里寥举几个颇具代表性的超大件运输的例子。
常见的运输车辆多为牵引车和挂车的列车组合，或者是类似SPMT这样的自行式运输车。运输诸如大型变压器这样的体积巨大且载质量庞大的大件常采用多轴超宽超长的全挂拖车承载，为了增大牵引力，多搭配牵引车和推顶车形成前拉后顶的列车组合方式（如图1）；而像运输化学反应罐这类超长的货物时，多轴的分体式全挂拖车和牵引车的列车组合则是恰当的选择（如图2）；SPMT灵活的组合方式和控制能力对于在城市内运输航天飞机这样的庞然大物则无疑是最佳的运输方案（如图3）；矿用巨型电铲的巨大体型使得整体转场颇有难度，适当地结合SPMT的强大承载能力和后部推顶车的补充推力可让运输变得不拘泥于固定的形式（如图4）。
豪华游艇运输车模型赏析
这样的运输场景无疑摄人眼球，但对于普通人来说却难得一见，实属遗憾。
壮观的大件运输场景如果能够完整地以缩微形态呈现在人们眼前，并且触手可及、一览无余，该是一件多么美妙的事啊！值得庆幸的是，有不少著名的大件运输项目已经用比例模型再现了出来，不管是运输的车辆还是运输的物品都以当时的实物为原型真实再现。
下面让我们回顾一下其中一次精彩的超大件运输。
1 Scheuerle InterCombi运输豪华游艇
Catwalk是世界上最大的豪华游艇之一（如图5），长41m、宽8m、重达210 t。2006年，Catwalk被运往德国杜塞尔多夫（Dusseldorf）这个经济最发达的欧洲物流中心城市参加一个国际游艇和水上运动产业的展会。
游艇沿水路被运到目的地附近，但并没有直接下水航行，而是在它位于多瑙河边的造船厂内被装上驳船，经过三周的旅程，途经美茵-多瑙运河和莱茵河到达杜塞尔多夫。靠岸后，最后一段旅程便是陆上运输，Schenker公司承接了运输任务，动用了大规模串并联的Scheuerle InterCombi运输模块来承载Catwalk，拖车直接开到驳船上游艇的支架下方（如图6），固定后便出发上路；为了提供足够的牵引力，两部牵引车MAN TGAXXL和MAN E2000被分别用来前拉后顶。这样一个运输组合加上Catwalk的大块头格外引人注目，一路吸引了无数路人争睹风采，最后运输车和Catwalk安全到达展会现场（如图7）。
2 模型赏析
德国模型商Herpa把这一次Catwalk的陆上之旅完整地用模型再现了出来。模型的比例为1：87，主要材质为塑料和树脂，虽说是小比例，但精细度不差，不少细节已经达到了很多1：50模型的水准，只是因为材质所限，手感太轻，不能过度把玩，近看也有比较明显的塑料感，不过作为场景展示效果极佳。由于实车和真船本就庞大，即使化身为1：87的模型，体型仍是不小。模型共发行了两个版本，其中之一完全参照实际的运输车的配置和涂装（如图8），但发行数量极少；另一个版本的涂装是Riwatrans，这是一个虚拟的运输公司（如题首图），套装中的牵引车也和实际的那次运输有所不同，不过作为一个整体，它同样能很好地展现出Catwalk陆上运输的风采，接下来的介绍将针对这个版本。
这个模型套装包括三个部分：负责前拉后顶的两部牵引车、承载游艇的Scheuerle InterCombi运输模块组合以及运输物Catwalk。
1.牵引车
两部牵引车都是8×4的重型底盘，其中一辆是MAN TGX（如图9），另一辆是VOLVO FH16（如图10）。车头各处的细节以这个比例的模型来说已经相当不错了，驾驶室内部有细节表现，车头可以翻起，底下的发动机虽不算精细却也没省略，轮胎的质感和轮毂也具有很高水准。
由于是作为前拉后顶的牵引车或推顶车，车的后部装有压载箱，以提供足够的抓地力。车头和车尾下方均固定有可连接拉杆和推杆的连接座（如图9、10、11），方便与拖车的前后连接。
2.InterCombi运输模块组合
Scheuerle的InterCombi运输模块已在以前发表的多篇文章中介绍过，高度模块化的设计（如图13）使其非常容易扩展以适应不同的场合。当大量InterCombi模块串并联在一起，其组合的运输能力成倍增长，本文中模型所展示的InterCombi运输模块就是此类应用的典型代表。
运输Catwalk的模块组合在纵向上共18轴线，由多个2、3、4、6轴模块串联而成，横向上又由2列18轴线模块并联起来，组成了一个超大的运输阵列（如图6、12），共动用了36轴线的InterCombi模块，规模宏大。而每个轴线由2个摆式轮轴组成，每个摆式轮轴又包含4个轮子（如图13），所有阵列的轮子数量达到36×2×4=288个之多！遗憾的是，模型在这方面并没有忠实还原实车，每个摆式轮轴只有2个轮子（如图12），因此轮子总数量减半，而且这些轮轴也无法转向。不过对于这么小的比例，我们无需苛求太多，小小的缺憾无损它的展示效果。
运输模块阵列工作在全挂模式，所以在其前后两端均装有刚性的推拉杆（如图12、15），用来连接牵引车和推顶车。
对于实车而言，这么大的阵列如何转向也是一个不小的问题。InterCombi并不像SPMT那样每轴都能独立转向，而是相邻轴之间可通过连杆形成联动（如图14），以此来形成无滑移平滑转向，联动模式可以灵活调整，这样就能适应不同的转向需求。阵列两端的推拉杆和轮轴的转向机构也有连杆相连（如图15），因此推拉杆的转向就能连带引起轮轴的转向，如此一来，前后的牵引车和推顶车的转向就会通过推拉杆传递给阵列而同步作出转向动作。 3.Catwalk游艇
模型套装中的Catwalk游艇也是一大亮点，其质感和手感均要优于运输车部分，漂亮的身段即使作为一个独立的船模依然能抓人眼球，接近500 mm的长度在模型中也是不小的个头。游艇各部分的细节都刻画得非常到位，舷窗、栏杆、船尾的小泳池等局部还原度很高（如图5、16、17）。在实际运输时，为避免船身过高引起不便，游艇的最上层结构被拆下分开运输（如图7），模型也如实表现（如图16、17）。
4.运输车整体
当两辆牵引车和运输模块阵列组合在一起，即使是空载状态也是气势逼人（如图18）。两辆牵引车可以互换位置，这里让MAN TGX牵引车走在前头。
模型同时配备了运输游艇所用的支架，可以稳稳地把Catwalk安置在运输模块阵列上。不得不说Catwalk的体型够大，已经超过了阵列的长度不少（如图19）。装上Catwalk后的运输车的颜值立刻发生质的变化，粗犷中还带着一分细腻，展示效果极佳（如题首图）。
实际运输这样的庞然大物可不是一件简单的事，前拉后顶的牵引车和推顶车需要同步好双方的节奏和速度。通常这类运输的速度很慢，且有辅助人员在周围随行，互相间通过步话机保持联络。即便如此，遇到急转弯或需要规避障碍物时，还是会麻烦不小。
5.场景模拟
像这样的运输场景如果配以逼真的背景，仿真效果更佳，国外模友在这方面有不少精彩的作品。
图20展现的是运输车行驶在蜿蜒的乡间公路上，在蓝天白云的映衬下，农田、草丛、绿树错落有致，不远处吃草的牲畜、休憩的农妇等构成了一幅绝美的运输小景。
而图21和22中的场景在还原真实性方面更是用足了心思，特意参照实车场景加上了固定游艇用的绑带（对比图7），整体效果和实际几乎一模一样，运输车周围的工作人员、以及路边围观的人群让人不禁在脑海中勾勒出当时运输的盛况。
小比例的模型也许在精细度方面略有欠缺，但其尺寸更适合搭建仿真的场景，不至于太占地方。只要肯动手，打造一个模景合一的逼真运输场景不再是梦。
结语
这套小比例运输模型套装很好地展示了InterCombi运输模块的特点以及前拉后顶的大件运输方式，尽管也有缺憾，但是catwalk的陆上之旅已能生动地展现在眼前，让我们领略到超大件运输的独特魅力。
宏伟的大件运输场面总是让人热血澎湃，尤其是当被运输的大件超大超长超重时，更有一种震撼人心的魅力。
超大件运输概览
大件运输的方式五花八门，各有其适用的场合，无法一一罗列，这里寥举几个颇具代表性的超大件运输的例子。
常见的运输车辆多为牵引车和挂车的列车组合，或者是类似SPMT这样的自行式运输车。运输诸如大型变压器这样的体积巨大且载质量庞大的大件常采用多轴超宽超长的全挂拖车承载，为了增大牵引力，多搭配牵引车和推顶车形成前拉后顶的列车组合方式（如图1）；而像运输化学反应罐这类超长的货物时，多轴的分体式全挂拖车和牵引车的列车组合则是恰当的选择（如图2）；SPMT灵活的组合方式和控制能力对于在城市内运输航天飞机这样的庞然大物则无疑是最佳的运输方案（如图3）；矿用巨型电铲的巨大体型使得整体转场颇有难度，适当地结合SPMT的强大承载能力和后部推顶车的补充推力可让运输变得不拘泥于固定的形式（如图4）。
豪华游艇运输车模型赏析
这样的运输场景无疑摄人眼球，但对于普通人来说却难得一见，实属遗憾。
壮观的大件运输场景如果能够完整地以缩微形态呈现在人们眼前，并且触手可及、一览无余，该是一件多么美妙的事啊！值得庆幸的是，有不少著名的大件运输项目已经用比例模型再现了出来，不管是运输的车辆还是运输的物品都以当时的实物为原型真实再现。
下面让我们回顾一下其中一次精彩的超大件运输。
1 Scheuerle InterCombi运输豪华游艇
Catwalk是世界上最大的豪华游艇之一（如图5），长41m、宽8m、重达210 t。2006年，Catwalk被运往德国杜塞尔多夫（Dusseldorf）这个经济最发达的欧洲物流中心城市参加一个国际游艇和水上运动产业的展会。
游艇沿水路被运到目的地附近，但并没有直接下水航行，而是在它位于多瑙河边的造船厂内被装上驳船，经过三周的旅程，途经美茵-多瑙运河和莱茵河到达杜塞尔多夫。靠岸后，最后一段旅程便是陆上运输，Schenker公司承接了运输任务，动用了大规模串并联的Scheuerle InterCombi运输模块来承载Catwalk，拖车直接开到驳船上游艇的支架下方（如图6），固定后便出发上路；为了提供足够的牵引力，两部牵引车MAN TGAXXL和MAN E2000被分别用来前拉后顶。这样一个运输组合加上Catwalk的大块头格外引人注目，一路吸引了无数路人争睹风采，最后运输车和Catwalk安全到达展会现场（如图7）。
2 模型赏析
德国模型商Herpa把这一次Catwalk的陆上之旅完整地用模型再现了出来。模型的比例为1：87，主要材质为塑料和树脂，虽说是小比例，但精细度不差，不少细节已经达到了很多1：50模型的水准，只是因为材质所限，手感太轻，不能过度把玩，近看也有比较明显的塑料感，不过作为场景展示效果极佳。由于实车和真船本就庞大，即使化身为1：87的模型，体型仍是不小。模型共发行了两个版本，其中之一完全参照实际的运输车的配置和涂装（如图8），但发行数量极少；另一个版本的涂装是Riwatrans，这是一个虚拟的运输公司（如题首图），套装中的牵引车也和实际的那次运输有所不同，不过作为一个整体，它同样能很好地展现出Catwalk陆上运输的风采，接下来的介绍将针对这个版本。
这个模型套装包括三个部分：负责前拉后顶的两部牵引车、承载游艇的Scheuerle InterCombi运输模块组合以及运输物Catwalk。
1.牵引车
两部牵引车都是8×4的重型底盘，其中一辆是MAN TGX（如图9），另一辆是VOLVO FH16（如图10）。车头各处的细节以这个比例的模型来说已经相当不错了，驾驶室内部有细节表现，车头可以翻起，底下的发动机虽不算精细却也没省略，轮胎的质感和轮毂也具有很高水准。
由于是作为前拉后顶的牵引车或推顶车，车的后部装有压载箱，以提供足够的抓地力。车头和车尾下方均固定有可连接拉杆和推杆的连接座（如图9、10、11），方便与拖车的前后连接。
2.InterCombi运输模块组合
Scheuerle的InterCombi运输模块已在以前发表的多篇文章中介绍过，高度模块化的设计（如图13）使其非常容易扩展以适应不同的场合。当大量InterCombi模块串并联在一起，其组合的运输能力成倍增长，本文中模型所展示的InterCombi运输模块就是此类应用的典型代表。
运输Catwalk的模块组合在纵向上共18轴线，由多个2、3、4、6轴模块串联而成，横向上又由2列18轴线模块并联起来，组成了一个超大的运输阵列（如图6、12），共动用了36轴线的InterCombi模块，规模宏大。而每个轴线由2个摆式轮轴组成，每个摆式轮轴又包含4个轮子（如图13），所有阵列的轮子数量达到36×2×4=288个之多！遗憾的是，模型在这方面并没有忠实还原实车，每个摆式轮轴只有2个轮子（如图12），因此轮子总数量减半，而且这些轮轴也无法转向。不过对于这么小的比例，我们无需苛求太多，小小的缺憾无损它的展示效果。
运输模块阵列工作在全挂模式，所以在其前后两端均装有刚性的推拉杆（如图12、15），用来连接牵引车和推顶车。
对于实车而言，这么大的阵列如何转向也是一个不小的问题。InterCombi并不像SPMT那样每轴都能独立转向，而是相邻轴之间可通过连杆形成联动（如图14），以此来形成无滑移平滑转向，联动模式可以灵活调整，这样就能适应不同的转向需求。阵列两端的推拉杆和轮轴的转向机构也有连杆相连（如图15），因此推拉杆的转向就能连带引起轮轴的转向，如此一来，前后的牵引车和推顶车的转向就会通过推拉杆传递给阵列而同步作出转向动作。 3.Catwalk游艇
模型套装中的Catwalk游艇也是一大亮点，其质感和手感均要优于运输车部分，漂亮的身段即使作为一个独立的船模依然能抓人眼球，接近500 mm的长度在模型中也是不小的个头。游艇各部分的细节都刻画得非常到位，舷窗、栏杆、船尾的小泳池等局部还原度很高（如图5、16、17）。在实际运输时，为避免船身过高引起不便，游艇的最上层结构被拆下分开运输（如图7），模型也如实表现（如图16、17）。
4.运输车整体
当两辆牵引车和运输模块阵列组合在一起，即使是空载状态也是气势逼人（如图18）。两辆牵引车可以互换位置，这里让MAN TGX牵引车走在前头。
模型同时配备了运输游艇所用的支架，可以稳稳地把Catwalk安置在运输模块阵列上。不得不说Catwalk的体型够大，已经超过了阵列的长度不少（如图19）。装上Catwalk后的运输车的颜值立刻发生质的变化，粗犷中还带着一分细腻，展示效果极佳（如题首图）。
实际运输这样的庞然大物可不是一件简单的事，前拉后顶的牵引车和推顶车需要同步好双方的节奏和速度。通常这类运输的速度很慢，且有辅助人员在周围随行，互相间通过步话机保持联络。即便如此，遇到急转弯或需要规避障碍物时，还是会麻烦不小。
5.场景模拟
像这样的运输场景如果配以逼真的背景，仿真效果更佳，国外模友在这方面有不少精彩的作品。
图20展现的是运输车行驶在蜿蜒的乡间公路上，在蓝天白云的映衬下，农田、草丛、绿树错落有致，不远处吃草的牲畜、休憩的农妇等构成了一幅绝美的运输小景。
而图21和22中的场景在还原真实性方面更是用足了心思，特意参照实车场景加上了固定游艇用的绑带（对比图7），整体效果和实际几乎一模一样，运输车周围的工作人员、以及路边围观的人群让人不禁在脑海中勾勒出当时运输的盛况。
小比例的模型也许在精细度方面略有欠缺，但其尺寸更适合搭建仿真的场景，不至于太占地方。只要肯动手，打造一个模景合一的逼真运输场景不再是梦。
结语
这套小比例运输模型套装很好地展示了InterCombi运输模块的特点以及前拉后顶的大件运输方式，尽管也有缺憾，但是catwalk的陆上之旅已能生动地展现在眼前，让我们领略到超大件运输的独特魅力。