【摘 要】
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本文着重讨论高速、重载渐开线直齿圆柱齿轮轮齿的变形计算和齿廓修形量的确定。认为计算最大修形量的实质问题是计算主、被动齿轮在工作状态下的最大基节差;而最大基节差是
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本文着重讨论高速、重载渐开线直齿圆柱齿轮轮齿的变形计算和齿廓修形量的确定。认为计算最大修形量的实质问题是计算主、被动齿轮在工作状态下的最大基节差;而最大基节差是由齿轮工作时的受载变形、热变形和齿轮副固有基节差这三方面共同确定的。文中提出,齿轮热变不仅直接影响到主被动齿轮的基节差,而且还由此引起齿轮变位系数的增量,从而又影响到轮齿的受载变形。因此,在引用二维弹性理论和保角变换函数导出的轮齿受载变形量计算公式中,应该考虑到热变形的影响。此外,对渐开线齿廓的修形区城和修形曲线也进行了讨论,并提出具体的确定方法。
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