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为提升利用高速铁路开展快件物流业务的效益，在考虑地区需求差异、资源分配不均、区域收入等因素的基础上，从物流业务的所有权和控制权、主导权和区域跨度等维度出发，提出开展高速铁路快件物流业务的3种运营模式，即自营模式、代理商协作模式和完全开放式模式。运用基于集值统计的模糊综合评价法以上海、郑州、太原3个城市为例进行评价，为高速铁路运营企业选择适宜的快件物流运营模式提供参考。