【摘 要】
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采用列车空气动力学和列车系统动力学方法研究横风环境下 25T 型客车与 CRH5 型动车组交会对25T 型客车动力学性能的影响.利用三维、可压缩和非定常 N-S 方程的数值模拟方法
【机 构】
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中南大学交通运输工程学院轨道交通安全教育部重点实验室
【基金项目】
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国家自然科学基金资助项目(U1534210)
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采用列车空气动力学和列车系统动力学方法研究横风环境下 25T 型客车与 CRH5 型动车组交会对25T 型客车动力学性能的影响.利用三维、可压缩和非定常 N-S 方程的数值模拟方法计算不同横风风速、不同交会速度下作用于 25T 型客车车体的气动力及力矩.利用 SIMPACK 软件建立 25T型客车三维系统动力学仿真模型,分析横风风速、车速以及交会对列车系统动力学性能的影响.研究结果表明：在交会开始以及结束时刻,列车的系统动力学性能下降;同时在脱轨系数、倾覆系数以及轮轴横向力中,倾覆系数最为敏感;在-定变化
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