【摘 要】
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为了准确分析车辆的侧倾稳定性能,通过HyperMesh和ADAMS/Car联合仿真,建立非线性梁稳定杆子系统模型和柔性体稳定杆子系统模型。对搭建两种不同子系统模型的悬架系统,进行双
【机 构】
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安徽机电职业技术学院汽车与轨道学院
【基金项目】
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安徽省高校自然科学研究重点(大)资助项目(2018年KJ2018A0868),安徽省省级高水平高职专业资助项目(2018ylzy187),安徽省省级汽车检测与维修技术专业教师教学创新团队资助项目(2019cxtd087)
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为了准确分析车辆的侧倾稳定性能,通过HyperMesh和ADAMS/Car联合仿真,建立非线性梁稳定杆子系统模型和柔性体稳定杆子系统模型。对搭建两种不同子系统模型的悬架系统,进行双轮反向激振试验。结果表明:装配有刚柔耦合的柔性体稳定杆子模型的悬架系统,在ADAMS仿真分析中,仿真数据更接近实车性能,说明刚柔耦合稳定杆模型更能准确反映车辆悬架的侧倾刚度;同时,在一定范围内提高稳定杆衬套的径向刚度,对提升悬架系统侧倾刚度有明显效果。
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