关键词　移动的俱乐部
　　如果你注意观察，在节假日的全国各条高速路上，出门旅行的基本都是小轿车和越野车，集体开中巴的人很少，所以，弄辆中巴(小巴)旅行，不但很另类，也很经济环保。
　　出门旅行你敢自驾的最廉价的车是什么?反正对于我们来说，六个人一起开一辆新车价格才区区六万元的北旅面包车，从北京前往丹东，然后沿着鸭绿江一直到达长白山天池的旅程，挺快乐惬意的。著名的北旅，就是北京积水潭地铁口经常排成串的那种车，车门边上还要站个小伙子，嘴里不断地喊“昌平、昌平，有大座……”
　　对于造价这么便宜的车来说，实在不好说它有什么配置，就说说这车没什么吧。反正方向盘助力转向、ABS都没有，轻轻狠踩刹车马上就能听见四个轮胎和马路在一起吱吱合唱。档位是纯手动的，换挡的时候和开其他车只要右手和右前臂动是不同的，要以司机的腰为转向关节，整个上半身要在右前方的半米范围内充分晃动，才能把松旷的挡准确挂入位。
　　
　　当然，它也有很多优点。
　　优点一：因为车辆的行驶本注明准乘六人，人均过路过桥费就相对低廉很多。没办法，谁让中国大陆是全世界收费公路最多并且单价最贵的国家啊。开这车走高速，法定只按照小轿车交费就行。
　　优点二：空间大。我们六人都坐进去之后，还能放好多好多行李。不像以前开五座小轿车旅行，后排中央的位置到底是坐人还是放东西，总是要面对取鱼还是取熊掌的思考。
　　优点三：车皮实。因为技术含量低，车不娇气。我们曾经在长白山附近走错了路，来回三百多公里将近四百公里纯坑洼土路，最深的坑超过人的膝盖快到大腿根了。如果是一般的车，早颠散架了。
　　优点四：省油。这车跑长途，各种路况的综合油耗也就百公里七升。整整五天的行程，包括天池昂贵的门票，沿途所有的吃饭和小店住宿和沈阳一晚很贵的住宿，我们人均才花费835元。如果沈阳那晚住便宜些，也许人均才700元。要知道，从北京出发到回到北京，全部路程三千公里啊。假如开小轿车，人均费用要高大约30％，如果车在半路颠坏了，那么这个费用将直线上升。如果开越野车，人均费用至少比现在多70％，主要都是花在汽油上。
　　优点五：车内空间高，不但人长时间乘坐不觉得疲劳，而且还可以使用技术手段“侦察”鸭绿江对面的北朝鲜的百姓起居和出行。换作开小轿车，我们每次停车，大家必须下车才能欣赏景色，但这次因为是北旅，并且我们六个人都有“大座”，所以每次沿着鸭绿江在路边停车的时候，不必下车被太阳晒着，就可以在座位上掏出长焦镜头的相机，或者望远镜，使劲地往江对面那个跟团旅行都不允许携带照相机入境的神秘国度眺望。这样的旅途收获，是换作开其他任何车辆都无法比拟的。
　　我们的路线是，北京——丹东——桓仁——集安——长白——白头山天池——梅河口——沈阳——北京，全程三千公里。就是以为车大，省油，一路上我们一直欢声笑语，仿佛以前在北京声名显赫的那辆快乐小巴又回来了。