【摘 要】
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以改进的多质点动力学模型为基础，构建了列车动力学模型，控制列车运行，同时为满足工程分析的需求，加入了改进的混合运行控制策略，优化列车运行。通过对不同列车控制策略进行分析对
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以改进的多质点动力学模型为基础，构建了列车动力学模型，控制列车运行，同时为满足工程分析的需求，加入了改进的混合运行控制策略，优化列车运行。通过对不同列车控制策略进行分析对比，并建立Hx3DBN型列车实体仿真模型对多质点动力学模型下的列车运行控制策略进行分析验证。结果表明模拟列车运行速度变化平稳，没有明显的速度跳变，所采用改进的混合控制策略节能效果良好，经济适用性高，满足铁路培训和工程分析的要求。
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