【摘 要】
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印尼雅万高铁1#梁场共承担三种时速箱梁的预制任务,根据不同时速预制标准箱梁的外形尺寸分析结果对模板进行设计,通过对时速350 km/h外模挡板向内移动15 cm、翼缘板下两个支撑去掉20 cm工字钢、350 km/h箱梁底板倒角更换为200 km/h箱梁底板倒角,可将梁高2.8 m箱梁模板调整为梁高2.6 m模板,达到三种时速标准箱梁模板互用的目的 .经济效益和社会效益良好,为预制梁型复杂的梁场减少模板安装工期、节约模板投入成本提供经验和借鉴.
【机 构】
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中国水利水电第八工程局有限公司,湖南长沙410004
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印尼雅万高铁1#梁场共承担三种时速箱梁的预制任务,根据不同时速预制标准箱梁的外形尺寸分析结果对模板进行设计,通过对时速350 km/h外模挡板向内移动15 cm、翼缘板下两个支撑去掉20 cm工字钢、350 km/h箱梁底板倒角更换为200 km/h箱梁底板倒角,可将梁高2.8 m箱梁模板调整为梁高2.6 m模板,达到三种时速标准箱梁模板互用的目的 .经济效益和社会效益良好,为预制梁型复杂的梁场减少模板安装工期、节约模板投入成本提供经验和借鉴.
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