“五一”期间，从乌市回石河子，看见高速路两边又在修路，个别路段合并车道，还有的路段下高速走一段临时道路，原来是连霍高速公路乌鲁木齐至奎屯段正在改扩建。望着沿途正架设的桥梁，以及正在压实的路基，我不禁回想起过去从乌市到石河子、下野地的点点滴滴。
　　 有一年暑假，我大约9岁，父母要带我和弟弟、妹妹回内地。从下野地到乌鲁木齐有200多公里，刚好团场车队有车要去乌市，可以让我们搭顺风车。听说要坐汽车，还要坐火车，我们几个孩子兴奋得不得了，早早地就做好了准备。收拾好地里的农活，天快黑的时候，我们一家及连里另外两家十几人，就在路口等车。时间一分一分过去，车还没有来，我们几个孩子就在路边玩耍，不知道着急。半夜了，车终于来了。等我们爬上了卡车，靠着车厢坐好，车就在漆黑的夜里启动了，晃来晃去的车好似摇篮，不一会儿，我就在车厢里沉沉睡着了。
　　 等我睁开眼睛，天已经亮了，我以为到乌鲁木齐了，嚷嚷着要看看城市，父亲告诉我们，才到石河子，还远着呢。汽车继续走着，我看见道路的右边远处有很多山，一直跟着我们走，好像没有头。对面还有车过来，与我们的车擦肩而去，开向我们来时的方向。那次到底走了多少时间，我已沒有记忆，感觉走了一天才到火车站。
　　 出来上学后，每年的寒暑假回学校、回家，也是一件头疼的事。那个时候，从团场发往乌鲁木齐每天只有一趟班车，要早早去买票，不然就满员了，坐不上车。有一年冬天，我早上5点多就到车队，可人太多了，没有买到票，没办法，第二天更早去排队，这才坐上了到乌鲁木齐的班车。当然也有买不上票的时候，那时我和同学就去转运站找顺风车，也就是“漂大厢”。运气好的时候，我们可以搭上前往下野地送货的汽车，就坐在车厢的货物上，尽管辛苦，毕竟有车坐，可以回家，那种感觉让年少的我有不少满足感。
　　 毕业的那年暑假，我和弟弟搭车从乌鲁木齐到了四道河子，到我们连队还有几十公里，这可怎么办？我俩就在路口招手搭车，刚好有个拖拉机要去下野地，司机让我俩爬上拖拉机后面车斗坐下，很高兴有车坐，心里充满了对司机师傅的感激。八月的天气，太阳火辣辣的，我俩只好把衣服顶在头上遮阳，那时的路不像现在这么平整，一路上颠簸不断，回到连里快成了流浪者。
　　 记得第一年放“五一”大假的时候，我在乌鲁木齐乘车回石河子，买票的人非常非常多，计划的班次售完票，还有大量的人员滞留，运管部门就临时调度了20多辆车，人们在停车场排队直接上车，一直到下午4点左右，滞留的人员才疏散完毕。后来，父母搬到了石河子居住，乌鲁木齐至石河子又开通了火车，两地来往开始坐火车。渐渐地，乘坐火车的人也多了起来，国庆节、春节的时候，买票很困难，车上人很多，很拥挤。2014年5月，“北疆之星”城际列车开通，来往两地更加快捷、舒适、准时，一个小时就能到达，我回家更加方便了。如今，从乌鲁木齐到石河子，每天有十几趟班车，扫二维码就可以购票，也可以在车站自助售票机上买票，避免了排长队。还有多趟火车，通过手机APP就可以购票，不用到车站购票，出行又便捷了。如果你乘坐的航班在地窝铺国际机场降落，不用再去汽车站或火车站，机场就有乌市到石河子市的快线车，买票上车直接到家，返回时还可以带上石河子的八毛凉皮……
　　 夏天来了，出发了！