【摘 要】
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在汽车制造领域中,螺纹连接是运用最广泛的连接工艺。设计的装配扭矩产生的预紧力是否可靠,直接关系到装配可靠性。扭矩过大或者过小均会对车门装配产生深远影响。无论卡车还
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在汽车制造领域中,螺纹连接是运用最广泛的连接工艺。设计的装配扭矩产生的预紧力是否可靠,直接关系到装配可靠性。扭矩过大或者过小均会对车门装配产生深远影响。无论卡车还是轿车,车门装配过程大部分依靠人为装配,这就产生了诸多不确定性因素。本课题旨在通过研究车门装配扭矩失效的各种模式,采取单一变量的原则,并且辅以实验数据统计分析,最终确定一种最优的工艺方法,来提高我们实际生产过程中扭矩的合格率。
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