【摘 要】
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川藏铁路为设计时速200 km的客货共线铁路,沿线工程与环境条件极为复杂,养护维修条件恶劣,正线以少维护且经济性优良的双块式无砟轨道为主,目前暂无适用于时速200 km客货共线铁路的双块式无砟轨道设计方案。基于数值分析理论和有限元分析方法,结合本项目设计标准,对川藏铁路无砟轨道轨枕及道床结构进行了检算分析,研究表明,SK-2型轨枕结构设计能够满足本项目工程环境与设计标准的需求,但安全系数较高速铁路有所降低,为提高结构耐久性,建议在挡肩素混凝土部分增配抗裂钢筋;高速铁路隧道内双块式无砟轨道通用参考图配筋设计
【机 构】
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陕西省铁道及地下交通工程重点实验室,中国铁路经济规划研究院有限公司
【基金项目】
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中国铁路总公司系统性重大项目(P2018G047),中铁第一勘察设计院科技开发计划项目(院科(川藏)19-01)。
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川藏铁路为设计时速200 km的客货共线铁路,沿线工程与环境条件极为复杂,养护维修条件恶劣,正线以少维护且经济性优良的双块式无砟轨道为主,目前暂无适用于时速200 km客货共线铁路的双块式无砟轨道设计方案。基于数值分析理论和有限元分析方法,结合本项目设计标准,对川藏铁路无砟轨道轨枕及道床结构进行了检算分析,研究表明,SK-2型轨枕结构设计能够满足本项目工程环境与设计标准的需求,但安全系数较高速铁路有所降低,为提高结构耐久性,建议在挡肩素混凝土部分增配抗裂钢筋;高速铁路隧道内双块式无砟轨道通用参考图配筋设计
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