为解决运营高速铁路重点监测地段评估工作流程中效率低下、分析手段单一、文件管理混乱等问题,开发一种运营高铁重点监测地段云评......

基于现有的运营高铁线路平面控制网(route horizontal control network, CPⅡ)复测成果更新的双限差法,针对坐标较差与相邻点坐标......

结合成渝客专由300 km/h提速至350 km/h改造项目,其全线299.805 km要整锚段更换整体吊弦,国内外没有经验可以借鉴;针对改造施工都......

研究目的:我国高速铁路自2008年开始陆续建成通车,十年来迅速发展,截至2018年底,运营里程累计已达2. 9万公里。高速铁路历经多年运......

研究目的:随着我国高铁网的不断扩充,出现了既有车站没有预留条件或突破原规划的接轨需求,采用无砟轨道的高铁车站有非封闭改造的......

结合金山北站路基横向位移纠偏实例,介绍高压旋喷桩在路基纠偏中的应用。通过对高压旋喷桩机理、施工参数确定、施工工艺,以及纠偏......

为解决运营高铁隧道上方大型季节性溶洞涌水病害,以开通运营的渝黔铁路某隧道为例,在综合考虑预算、工期和可行性的基础上,否定原......

随着地方道路网络不断完善,新建道路需穿越运营高铁桥孔,由于软土、松软土地质广泛分布,新建道路荷载及施工会引起高铁桥梁基础变......

针对重庆新建潼荣高速下穿某运营高速铁路工程项目,构建运营高速铁路实时沉降监测系统,结合实时监测数据成果与人工周期性沉降监测......

软弱地质条件下紧临运营高铁顶进立交桥施工,对线路、桥梁、路基引起的沉降以及差异沉降风险大,安全要求非常高。以天津市武清区翠......

以某运营高速铁路精测网复测采用GNSS方式观测的CPⅡ控制网数据为例,利用几种不同的兼容性分析方法分别对该网起算点进行兼容性分......

以福州地铁2号线上鼓区间穿越温福高铁为背景,通过三维数值模拟研究盾构开挖对铁路路基及轨道变形展开研究分析,结果表明:盾构隧道......

研究目的:无砟轨道高速铁路经过一段时间的运营后,由于地面不均匀沉降、周边施工等环境因素的影响,线路轨道会产生不同程度的不利......