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目的 研究坐姿假人脊柱系统对冲击性向后加速度(-Gx)的动态响应情况,为深入探讨冲击性-Gx对人的影响及其防护措施提供依据.方法 以假人为研究对象,观察和记录冲击性-Gx作用过程中,坐姿假人头、胸的受力、位移情况以及加速度响应等指标.结果 假人头部和躯干位移明显,但位移量均与加速度峰值的增大呈非线性关系,随着加速度峰值的增加位移增量减少,坐姿假人头部是对冲击性-Gx作用响应最大的部位；在假人头部预设反航向对抗力可有效减小头部位移,降低加速度响应.结论 假人脊柱系统对加速度响应的分布规律呈现由胸椎向颈椎、头部逐渐放大的趋势,应考虑加速度暴露时给飞行人员提供头部反航向的对抗力,以维护人员安全。